- หน้าอำเภอ โยโกฮาม่าอันดับสูงที่สุด
- ธุรกิจ
- เมนูตามกำหนดสาขา
- ท่าเรือ
- รายการคำศัพท์ท่าเรืองาน
- - ท่าเรืองานรายการคำศัพท์ - ทะ
เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
- ท่าเรืองานรายการคำศัพท์ - ทะ
วันที่ 13 เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2563 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
-โอ้ - - หรือ - - - ซะ - - ทะ - ที่เป็น - - - - - มะ - และ - - พวกคุณ - - - วะ
-- ทะ - - ชิ - - สึ - - เทะ - และ -
การค้นหา Japanese-English (ทะ)
-- ทะ
- สินค้าที่บรรทุก dirty
- สินค้าบรรทุกไม่ดี สินค้าบรรทุกที่ของเหลวเลือดออก และเสิร์ฟกลิ่นเหม็นและผง พูด leather as raw material preserved fish ปุ๋ยซีเมนต์ copula fish meal และแยกจากสินค้าที่บรรทุกความสะอาดหมดจด และบรรจุ และถูกสัมผัส เป็นสินค้าที่บรรทุกความสะอาดหมดจด (ต่อต้าน)
- ผู้ปฏิบัติงานในชุมทางสถานี
- หน่วยงานดำเนินการของสถานีปลายทางตู้คอนเทนเนอร์ ไม่เพียงแต่พูดสรุปทั้งระบบตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือเท่านั้น ผู้ประกอบการการได้รับใบอนุญาต (ผู้ประกอบการท่าเรือโชค) ในวิธีธุรกิจการขนส่งในท่าเรือไปในฐานะ fulfiller งานในประเทศของเรา
- เมืองบาธทนทานต่อแผ่นดินไหว
- กำแพงท่าเทียบเรือที่เพิ่ม quake resistance ให้มากขึ้นกว่าสิ่งที่เป็นปกติที่สามารถการรักษาเอาไว้ของการขนส่งและกิจกรรมทางเศรษฐกิจเช่นสินค้าได้โดยฉุกเฉินตั้งแต่ตอนที่พึ่งเกิดภัยพิบัติในขณะที่เกิดภัยพิบัติของแผ่นดินไหวขนาดใหญ่
- ความลึกของน้ำสถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ high standard ที่มีขนาดใหญ่
- ถูกบำรุงรักษา เพราะ upsizing สนับสนุนเรือคอนเทนเนอร์ก้าวหน้า และชี้ไปยังสถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่มี "การเพิ่มการทนต่อแผ่นดินไหวกำแพงท่าเทียบเรือมากกว่า 16m ความลึกของน้ำ" โดยทั่วไป
- ship at anchor
- พูดสภาพที่ทอดสมอที่ภายในท่าเรือ โดยเรือแม่มาถึงเพราะความล่าช้าของความแออัดและการขนของขึ้นลงเรือของกำแพงท่าเทียบเรือไม่ได้
- สินค้าบรรทุกจักรพรรดิ (เกินจริง หรือทน)
- สินค้าบรรทุกหลักที่ครอบครองส่วนใหญ่ของปริมาณ สินค้าที่บรรทุกฐานตัวเลข
- ข้อตกลงเกี่ยวกับการประชุมหารือมหาสมุทรแปซิฟิกเส้นทางเดินเรือ
- →TPDA ( Trans-Pacific Discussion Agreement )
- การเช่าเหมาไธม์
- →สัญญา chartered ship ตามเวลาที่กำหนด
- เปอร์เซ็นต์ไธม์ระดับความดังของเสียง
- →TVR ( Time Volume Rate )
- น้ำขึ้น
- ตอนที่การผ่านของพายุไต้ฝุ่นและความกดอากาศต่ำพัฒนา ผิวน้ำพูดปรากฏการณ์สูงขึ้นเพราะการดูดของน้ำทะเลโดยเพลงผสมและการลาดลงความดันอากาศของน้ำทะเลเกิดจากลมแรง
- เรือลากจูง ( tugboat )
- เรือเดินสมุทร เพื่อดึง another ship เรื่องเรือโยง (ฮิคิบุเนะ) และผลัก มี "แถบป้ายสินค้าภายในท่าเรือ" ที่ถูกใช้ใน "แถบป้ายสินค้าการเดินเรือ" ที่ towing ทำเรือเดินสมุทรที่ยกการเสียชำรุดขึ้นในเครื่องบินหลักหรือการคุมหางเสือ at open sea และเดินเรือไม่ได้ขึ้นถึงท่าเรือและภายในท่าเรือแคบในฐานะความช่วยเหลือของการคุมหางเสือของเรือเดินสมุทรที่การจบจากสถาบันเทียบท่า เป็นการลาก (มา)
- การกักเก็บที่อื่น (ทะเชียวโซะชิ)
- ถึงวางสินค้าบรรทุกต่างประเทศไม่ได้ตรงสถานที่ยกเว้นเขตสินค้าทัณฑ์บนตามหลักการ แต่ได้รับการยอมรับว่า ได้รับการอนุญาตของศุลกากรเกี่ยวกับสินค้าบรรทุกที่พิเศษ และกำหนดระยะเวลาในสถานที่ยกเว้นเขตสินค้าทัณฑ์บน และทำการกักเก็บ การกักเก็บที่อื่นหมายถึงวางสินค้าบรรทุกต่างประเทศบนสถานที่ที่ถูกกำหนดยกเว้นเขตสินค้าทัณฑ์บนเช่นนี้
- ความถี่ปริมาณน้อย (เงินสดย่อย) การขนส่งมากมาย
- ในการจัดส่งสินค้า แบ่งชนิดมากมายหลากหลายหลายครั้งทีละในปริมาณน้อยวันที่ 1 (หรือ 1 สัปดาห์) และคือการขนส่งละเอียดที่จัดส่งตามสภาพการขายของสินค้า
- รถไฟดับเบิ้ลกองซ้อน
- →DST ( Double Stack Train )
- ผู้ชาย Tully ( tallyman )
- ในธุรกิจการนักจำนวน คือคนที่ทำการนักจำนวนจริงๆ ถูกเรียกว่าตารางหมากรุก ( checker ) ด้วย
→การนักจำนวน - พิกัดอัตราภาษีศุลกากร ( tariff )
- ถึงชี้ไปยังค่าโดยสารหรือราคา แต่อาจจะชี้ไปยังตารางบันทึกเรื่องราวประวัติศาสตร์ตามลำดับปีค่าโดยสารเป็นพิเศษโดยทั่วไป
- เรือบรรทุกตุ๊กตาดารุมะ
- เรือบรรทุกที่วิ่งไม่ได้ด้วยกำลังของตนเอง โดยไม่องค์กรการส่งเสริม
- เรือบรรทุก ( tanker )
- เรือบรรทุกน้ำมัน เรือที่ตัวเรือกลายเป็นโครงสร้างแท็งก์ เพราะซะนเซะคิทำน้ำมันดิบน้ำมันหนักแกโซลีน ถูกจัดประเภทเป็นเรือบรรทุกน้ำมัน (น้ำมันปิโตรเลียม) เรือบรรทุกความสะอาดหมดจด (แกโซลีนน้ำมันดีเซล) เรือบรรทุกสารเคมี (เคมีภัณฑ์แบบเหลว) LNG เรือบรรทุก LPG (ก๊าซธรรมชาติ propane gas )
- สินค้าในเรือบรรทุกสารเหลว ( tanker cargo )
- สินค้าบรรทุกที่ถูกขนส่งโดยเรือบรรทุก เป็นสินค้าแห้ง (ต่อต้าน)
- ตู้คอนเทนเนอร์แท็งก์
- ตู้คอนเทนเนอร์ที่มาพร้อมกับแท็งก์ เพื่อขนส่งอาหารน้ำมันสินค้าบรรทุกแบบเหลวเช่นยาเป็นต้น
- คะนโคะเซะอิ (สาเหตุที่เสมหะเป็นแบบนี้: seaworthiness )
- เรือเดินสมุทรทนต่ออันตรายโดยทั่วไปที่มีกำหนดการเดินเรือ และถูกคาดการณ์ที่พื้นที่ทางทะเลนั้น และพูดความสามารถที่เดินเรืออย่างปลอดภัยได้ วิธีความปลอดภัยเรือเดินสมุทรและ Seamen Act กฎหมายการค้า หน้าที่การบำรุงรักษาของคะนโคะเซะอิของเจ้าของเรือกัปตันเรือถูกกำหนด
- assignment of ships โดยลำพัง
- ลงทุนโดยลำพัง โดยไม่ร่วมมือกับผู้ประกอบการอื่นทั้งหมด และ assignment of ships ของเรือที่เดินทางในเส้นทางประจำบริหารในรูปแบบ ที่มีการตัดสินความยืดหยุ่นเร็วโอนทรัพย์สินได้ assignment of ships (มา) กลุ่มสถาบันการเงินที่ที่ใช้ร่วมกัน (ต่อต้าน) การเช่าเหมาพื้นที่การรับส่งสินค้าโดยเช่าระวางเรืออื่น
- วัสดุกันกระแทก ( dunnage )
- พูดวัสดุสินค้าบรรทุกการตรึงเขต dunnage
การสอบถามที่หน้านี้
แผนกธุรการ กองธุรการ Port Authority
โทรศัพท์: 045-671-2880
โทรศัพท์: 045-671-2880
เครื่องแฟกซ์: 045-671-7158
หมายเลขอีเมล: [email protected]
ID หน้า: 555-721-610