- ท่าเรืองานรายการคำศัพท์ - เซะ

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
－โอ้ - - หรือ - - - ซะ - - ทะ - ที่เป็น - - - - - มะ - และ - - พวกคุณ - - - วะ

－- ซะ ทำ - - - - ซุ - - เซะ - - โซะ

การค้นหา Japanese-English (ทำ)

องศา ( calmness ) สงบ

คือเส้นทางเดินเรือในภายในท่าเรือระดับของความเงียบของ anchorage ตัวชี้วัดที่ลมกระแสเปลี่ยนแปลงเพราะปัจจัยที่หลากหลาย และตัดสินความปลอดภัยของการคุมหางเสือ anchorage ท่าจอดเรือของเรือเดินสมุทร
※(รัฐวิสาหกิจ) จากการตีพิมพ์โดยสมาคมท่าเรือญี่ปุ่นท่าเรือ 2014 โดยดูจากตัวเลข"

ศุลกากร

สาขาภูมิภาคของกระทรวงการคลัง ทำการควบคุมของการลักลอบนำเข้าหรือส่งออกการอนุญาต (การผ่านพิธีการศุลกากร) ของการนำเข้าและส่งออกการเก็บของภาษีศุลกากรการอนุญาตของเขตสินค้าทัณฑ์บนการสร้างสถิติการค้า

ตู้คอนเทนเนอร์หลังคาสูง

คือตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความสูงมากกว่าตู้คอนเทนเนอร์ ( 8 ฟุตความสูงหรือ 8 ฟุต 6 นิ้ว) โดยปกติ พูดว่าลูกบาศก์สูงด้วย

อัตราส่วนสินค้าการนำเข้า

พูดอัตราส่วนมูลค่าการนำเข้าสินค้าของมูลค่ารวมของการนำเข้า

oxygen demand แบบชีวเคมี

→BOD ( Biochemical Oxygen Demand )

เขตอิทธิพล

แหล่งการเกิดที่อยู่ปลายทางของปริมาณมากกว่าอัตราส่วนคงที่ของสินค้าบรรทุกที่จัดการที่ท่าเรือที่เกี่ยวข้องและพื้นที่กลายเป็น ที่ท่าเรือโยโกฮาม่า ทำ 1-10% กับเขตอิทธิพลลำดับสองเขตอิทธิพลขั้นต้นในพื้นที่ที่คิดเป็นมากกว่า 10% ของ freight flows การจัดการ

รูปมาตรวัดการบรรทุกน้ำหนัก

ได้น้ำหนักสินค้าบรรทุกที่บรรทุกได้ไว้ ตามสภาพของเรือในกราฟซึ่งแสดงความสัมพันธ์เช่นระดับความลึกของน้ำเพื่อให้เรือลอยลำได้การเคารพตัวเองของบรรทุก

การยกเลิกคำร้อง

หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 กองกำลังพันธมิตรแสดงการย้ายที่ใหม่ (คำร้อง) และหลังจากนั้นคืนอสังหาริมทรัพย์ที่ถูกทหารอเมริกันจัดหาตามสนธิสัญญาความมั่นคงระหว่างสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น ตอนนี้ ถึงพูดว่า "การมอบคืนศูนย์" แต่อำเภอ โยโกฮาม่าแสดงการมอบคืนศูนย์กับ "การยกเลิกคำร้อง" ตามต้นสายปลายเหตุที่การฟื้นฟูและการพัฒนาหลังสงครามโลกถูกยับยั้งเพราะ "คำร้อง" ตอนนี้ในฐานะศูนย์ที่การยกเลิกคำร้องไม่ถูกทำให้ 2 ที่ (ประมาณ 53ha ) ของเขตน่านน้ำโคะชิบะแสดงการอยู่รอดในภายในเมืองในฐานะ 4 ที่ (ประมาณ 150ha ) เช่นอู่เรือโยโกฮาม่าทางเหนือ (ท่าเทียบเรือมิซุโฮะ) เขตน่านน้ำ (วันที่ 1 เดือนมกราคมปีพ.ศ. 2559 )

สินค้าที่บรรทุกเจนอรัล ( general cargo )

→ของจิปาถะ

เรือเซะมิโคะน (เรือกึ่งคอนเทนเนอร์: semi-container vessel )

การควบคุมบางส่วนของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป ทำส่วนที่เหมาะสมสำหรับการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ของบริเวณตรงกลางตัวเรือที่สุดเป็นหลักกับการควบคุมที่สำหรับใช้เฉพาะสำหรับการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ มีเรือที่ทำงานด้วยตัวเองด้วยรถเครนเรือแม่สำหรับการวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ deep frying บนเครื่องบินด้วย

มัคคุเทศก์เซลล์ ( cell guide )

รางที่แบ่งออกสถานที่ตู้คอนเทนเนอร์การบรรทุกที่ถูกสร้างขึ้นเป็นแนวตั้งฉากในการควบคุมของเรือคอนเทนเนอร์

ใบแจ้งการขนส่งสินค้าทางเรือ

→B/L

สมาคม ship's class

องค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไรที่ตรวจสอบตัวเรือองค์กรมากมายสิ่งอำนวยความสะดวกด้วยมุมมองที่เป็นกลาง และให้ ship's class แก่สิ่งผ่าน และลงทะเบียน และประกาศ เก่าที่สุด และสำหรับสิ่งที่มีชื่อเสียง มี LR ( L.R. ) ของประเทศอังกฤษที่ได้รับการก่อตั้งปีพ.ศ. 2303 และมี NK (สมาคมญี่ปุ่นทางทะเล) ที่ได้รับการก่อตั้งที่ประเทศของเรา (ปีพ.ศ. 2442 ) ปี 1899

fo'c'sle ( forecastle )

เสากระโดงที่ก่อตั้งที่หัวเรือ เพื่อทำให้การสิ้นสุดคลื่นดีขึ้น เป็นอุจจาระ (มา)

การสำรวจ all quantity

พูดว่า complete survey ด้วย การสำรวจทางสถิติที่สำรวจเกี่ยวกับหัวข้อการสำรวจทั้งหมดทั้งหมด ตัวอย่างที่เป็นตัวแทนได้แก่การสำรวจสำมะโนครัวของประเทศการสำรวจทางสถิติสถานที่ทำการการสำรวจอุตสาหกรรมทางสถิติหรือการสำรวจทางสถิติท่าเรือที่ทางการดำเนินการ

home port

เรือญี่ปุ่นกำหนด home port และยื่นขอการชั่งวัดของระวางน้ำหนักเป็นตันต่อ Shipping Bureau ที่มีอำนาจตัดสินเหนือ home port นั้นแสดง home port ที่ท้ายเรือถูกกำหนดเพราะ Marine Act
ถึงเรียกเรือเดินสมุทรที่ลงทะเบียนในประเทศ (เบะนมุเบะโอะคิเซะคิโคะคุ) ที่มีภาษีของเรือเดินสมุทรต่ำกับเรือที่ชักธงประเภทสะดวก ( Flag of Convenience ) ไม่เกี่ยวกับสถานการณ์เพื่อการประหยัดค่าใช้จ่าย แต่อัตราการเกิดของอุบัติเหตุสูง และในเบะนมุเบะโอะคิเซะคิโคะคุ กลายเป็นปัญหาโดยไม่มีกฏ maritime affair ที่เพียงพออย่างสากลด้วย ฟุระคินกุถูกให้ออก (มา)

ship's side (เซะนโซะคุ)

พูดด้านข้างของเรือ

ธุรกิจการขนถ่ายสิ่งของขึ้นลงในเรือ ( stevedoring )

การขนย้ายขึ้นของสินค้าบรรทุกที่เรือเดินสมุทรหรือธุรกิจที่จับ และทำการขายส่งของสินค้าบรรทุกจากเรือเดินสมุทร ถึงเป็นการจัดหมวดหมู่งานโดยลำพังที่ชื่อว่าธุรกิจจำพวกที่สองของธุรกิจการขนส่งในท่าเรือตามธรรมเนียมแล้ว แต่เพราะการปรับปรุงกฎหมายของปีพ.ศ. 2527 กลายเป็นธุรกิจการขนถ่ายสินค้าขึ้นลงเรือด้วยแรงงานกรรมกรและการรวมกัน "ธุรกิจ การจัดการสินค้าในท่าเรือ"

การจ่ายน้ำเรือเดินสมุทร

จัดหาน้ำการดำเนินชีวิตให้เรือเดินสมุทร ที่ท่าเรือโยโกฮาม่า โยโกฮาม่าธุรกิจการขนส่งโดยเรือขนส่งสินค้า (เคียว) สำนักงานเรือเดินสมุทรการจ่ายน้ำทำธุรกิจการจ่ายน้ำโดยท่อจ่ายน้ำบนกำแพงท่าเทียบเรือหรือท่อจ่ายน้ำ

ตัวแทนเรือเดินสมุทร ( ship ' s agent )

คือผู้ประกอบกิจการที่กระทำแทนธุรการมากมายนั้นตามสัญญาการมอบหมายระหว่างบริษัทขนส่งทางเรือด้วยการดำเนินการตามระเบียบแบบแผนเช่นขั้นตอนในการดำเนินการ port entrance and leaving และการเดินรถการรวบรวมสินค้าของเรือเดินสมุทรของที่บริษัทขนส่งทางเรืองาน

ระวางน้ำหนักเป็นตันของเรือเดินสมุทร

ถึงระวางน้ำหนักเป็นตันของเรือเดินสมุทรคือตัวชี้วัดที่ถูกใช้ เพื่อแสดงความใหญ่ของเรือเดินสมุทร แต่ถูกแบ่งอย่างกว้างๆ ถึงระวางน้ำหนักเป็นตันน้ำหนัก (น้ำหนักรวมของสินค้าคงคลังและเชื้อเพลิงที่เรือบรรทุกไปน้ำหนักของน้ำที่ถูกเรือเข้าแทนที่) ตามความคิดน้ำหนักและระวางน้ำหนักเป็นตัน (น้ำหนักคิดเป็นตันรวมน้ำหนักบรรทุกสุทธิของเรือมีหน่วยเป็นตัน) ตามความคิดปริมาณความจุ

กฎหมายเกี่ยวกับ gauging ของระวางน้ำหนักเป็นตันของเรือเดินสมุทร

กฎหมายที่กำหนดรูปแบบ gauging ของระวางน้ำหนักเป็นตันของเรือเดินสมุทรที่ถูกบังคับใช้ตั้งแต่การออกเดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 600 แทน " tonnage law เรือเดินสมุทร" ที่ถูกบัญญัติปีพ.ศ. 2456 เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2523 ในกฎหมายพื้นฐาน กำหนดหัวข้อทางเทคนิคที่กำหนดน้ำหนักคิดเป็นตันรวมน้ำหนักคิดเป็นตันรวมน้ำหนักบรรทุกสุทธิของเรือมีหน่วยเป็นตันนานาชาติและ gauging ของน้ำหนักรวมของสินค้าคงคลังและเชื้อเพลิงที่เรือบรรทุกไปและหัวข้อเกี่ยวกับเอกสารสำคัญระวางน้ำหนักเป็นตันนานาชาติที่ออกสำหรับเรือเดินสมุทรที่ทำการเดินเรือนานาชาติ

หมายเลขเรือเดินสมุทร ( Official Number )

พอลงทะเบียนใน original ledger เรือเดินสมุทร มอบให้หมายเลข และมีหน้าที่แสดงที่สถานที่ที่สลักบนแผงวงจรด้วยกันกับน้ำหนักคิดเป็นตันรวมน้ำหนักบรรทุกสุทธิของเรือมีหน่วยเป็นตัน และดูง่าย ปกติติดที่ช่วงล่างส่วนกลางของฟุนะบะชิ

ค่าเรือ

เป็นสิ่งหนึ่งของรายการของค่าใช้จ่ายในรายรับและรายจ่ายการเดินเรือของเรือแม่
เรือค่าเรือ + ค่าเรือ = ค่าเรือ (ค่ากะลาสีเรืออุปกรณ์ + repair costs + เรืออื่น) (ค่าควบคุมดูแลดอกเบี้ย) บริษัท + ค่าใช้จ่ายชำระหนี้ทางอ้อมโดยตรง
※ค่าสินค้าอุปโภคบริโภคเรืออุปกรณ์ = เรือเดินสมุทร

อุจจาระ ( poop )

เพื่อป้องกันการบุกรุกของโอะพะที่บริเวณใกล้ ๆ stern เสากระโดงถูกสร้างขึ้น เป็น fo'c'sle (มา)

ปริมาณด้านข้างเรือ

แสดงปริมาณที่บรรจุสินค้าบรรทุกได้ลงในการควบคุม นอกจากนั้นตั้งชื่อความสามารถในการขนส่งของเรือเดินสมุทรโดยทั่วไป แสดงปริมาณของเรือในความหมายโดยทั่วไป และเรียกสภาพหลุดของความสมดุลอุปสงค์และอุปทานว่าปริมาณด้านข้างเรือที่เหมาะสม

เรือที่สำหรับใช้เฉพาะ

เรือ เพื่อขนส่งสินค้าบรรทุกที่แน่นอนแบบกีดกันคนนอก เรือของโครงสร้างที่พิเศษที่คำนึงถึงคุณสมบัติของสินค้าบรรทุก และกองรวมกัน และใส่ และประสิทธิภาพการขนของขึ้นลงเรือมีดี

อุปกรณ์เรือ

พูดสินค้าเช่นชิ้นส่วนเครื่องมือเชือกเส้นใหญ่ของเครื่องจักรซึ่งจำเป็นอาหารของลูกเรือในการเดินเรือของเรือเดินสมุทร ที่กฎหมายภาษีศุลกากร ถูกกำหนดให้เป็น "สิ่งที่ถูกใช้ในเครื่องดื่มหรืออาหารที่ทำให้สดชื่นเชื้อเพลิงสินค้าอุปโภคบริโภคอื่นและสินค้าบรรทุกที่เหมือนผ้าใบเรือเหล็กอุปกรณ์จิอุนอกจากนั้นเหล่านี้ในเรือเดินสมุทร"