- ท่าเรืองานรายการคำศัพท์ -

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
－โอ้ - - หรือ - - - ซะ - - ทะ - ที่เป็น - - - - - มะ - และ - - พวกคุณ - - - วะ

－โอ้ - อยู่ - - - - อุ ได้รับ - - - -

การค้นหา Japanese-English ()

OD survey ( Origin and Destination Survey )

การสำรวจ origin-destination เกี่ยวกับการกระทำการจราจร สำหรับการกระทำการจราจร 1 อัน (การเดินทาง) สำรวจเกี่ยวกับจุดเริ่มต้น (จุดเริ่มต้น Origin ) และจุดการมาถึง (จุดสิ้นสุด Destination ) ของการเดินทางนั้น และใช้ในฐานะเอกสารพื้นฐาน ขณะวิเคราะห์ผลกระทบที่แผนการจราจรแห่งหนึ่งให้แก่การกระทำการจราจร เพราะเข้าใจการไหลการจราจรพร้อมด้วยรุ่นรถเป้าหมายการเดินรถจำนวนบุคลากรการโดยสารรถสินค้าบรรทุกเกี่ยวกับการจราจรรถยนต์

การขนส่งเกิน

ยกยอดมาถึงท่าเรือถัดไป โดยไม่ยกสินค้าบรรทุกขึ้นไปท่าเรือที่มีกำหนดการ

Suto เกิน

สภาพที่ขนถ่ายสินค้าลงจากเรือไม่ได้ เพราะสินค้าบรรทุกของ deep frying ท่าเรืออื่นๆ ถูกเพิ่ม

ขนาดของเรือสินค้าที่ใหญ่เกินกว่าจะผ่านคลองปานามาได้

คือ model of a vessel เหนือ model of a vessel (ความยาวรวมความกว้างระดับความลึกของน้ำเพื่อให้เรือลอยลำได้) ใหญ่ที่สุดของเรือที่ผ่าน Panama Canal ได้ แบบ C-10 ของ APL เป็นจุดเริ่มต้นที่เรือคอนเทนเนอร์ ถูกเรียกว่า post-panamax ด้วย เป็นพะนะมะคุซุ (มา)

หนังสือเกิน

ยอมรับการจองกว่าความสามารถในการบรรทุกกับสินค้าบรรทุกเช่นบริษัทเดินเรือเป็นต้น

เรือ OBO ( Ore/Bulk/Oil Carrier )

หินแร่สินค้าเทกองน้ำมันและเรือเช่า

ตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดด้านบน ( open top container )

ตู้คอนเทนเนอร์ที่หลังคาเอาออก และถูกคลุมด้วยผ้าใบของความเป็นไปได้ เป็นตู้คอนเทนเนอร์เสียงโน้ตที่ต่ำครึ่งเสียงชั้นวางของ (มา)

ตลอดคืน (กลางคืน all )

การขนของขึ้นลงเรือกลางดึก การจัดการสินค้าในท่าเรือถูกการขนของขึ้นลงเรือและการขนของขึ้นลงเรือในเวลากลางคืนจัดเข้าประเภทตอนกลางวัน และอาหารกลางวันถูกตั้งชื่อว่า Night Shift Day Shift กลางคืน หลังจาก 3 ทุ่ม 30 นาทีเรียกว่าตลอดคืนท่ามกลาง Night Shift (ตั้งแต่ 1 ทุ่มโดยทั่วไปตี 4 เช้าวันรุ่งขึ้น) นี้ เป็นอัศวินครึ่ง (มา)

รั้วน้ำมัน ( oil fence )

ผนังล้อม เพื่อป้องกันน้ำมันที่ไหลลงสู่ผิวน้ำขยับเขยื้อน

กรรมกรที่ขนของขึ้นลงเรือใหญ่

ทำการขนย้ายขึ้นของสินค้าบรรทุก และเรือบรรทุกพูดขายส่งสินค้าบรรทุกกับเรือบรรทุกถึงเรือแม่ที่ทำ * idle ship ในทุ่น anchorage และ โดยไม่เทียบท่าในสะพานซะนและกำแพงท่าเทียบเรือ idle ship ที่ภายในท่าเรือ

การรอทะเลบริเวณที่ไกลจากฝั่ง

สภาพที่ทอดสมอนอกท่าเรือ โดยเรือเนืองแน่นไป และเรือเดินสมุทรเทียบท่าเพราะนอกจากนั้นไม่ได้ และกำลังรอโอกาสของการเทียบท่าอยู่

บริษัทชิปปิ้ง (โอะสึนะคะ)

คือผู้ประกอบการการขนส่งทางทะเลสินค้าบรรทุกการจัดการ (ผู้การบริการจัดส่งสินค้าทางทะเล) ถึงเรียกนายหน้าเกียร์สองการขนส่งทางทะเลที่เป็นนายหน้าของการขนส่งสินค้าชิ้นโดยย่อว่า "บริษัทชิปปิ้ง" ในขณะที่เรียกนายหน้า first grade การขนส่งทางทะเลที่เป็นนายหน้า chartered ship โดยย่อว่า "ความสัมพันธ์กระดอง" แต่นี่ก็ถูกใช้ในฐานะ common name ของผู้การบริการจัดส่งสินค้าทางทะเลก่อนสงครามวันนี้ เป็นการบริการจัดส่งสินค้าทางทะเล (มา)

การออกจากท่าเรือ ( off dock )

กอง deep-fried food ของสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์รวมกัน และก่อตั้งที่ CY หรือ CFS นอกจากท่าเรือ และในบริการผู้ส่งสินค้าและการแข่งขันกับบริษัท another ship อาจจะกำหนดนั่นในพื้นดินตู้คอนเทนเนอร์การส่งระหว่างผู้ส่งสินค้า เรียก CY นี้หรือ CFS กับ CY การออกจากท่าเรือ CFS ในฐานะสิ่งในที่ที่ห่างจากกำแพงท่าเทียบเรือเรือแม่การมาถึงชายฝั่ง เป็นการจอดเรื่อเทียบท่า (ต่อต้าน)

กราบขวา (โอะโมะคะจิ: starboad )

วิธีการได้หางเสือเรือที่หันหัวเรือเข้าหาขวาระหว่างความก้าวหน้าของเรือ เป็น porting the helm (ต่อต้าน)

แชสซีการที่เครื่องกำลังทำงานอยู่ ( on chassis )

พูดสภาพที่บรรทุกแชสซีไว้ที่ตู้คอนเทนเนอร์ นอกจากนั้นในสถานีปลายทางตู้คอนเทนเนอร์ ชี้ไปยังการขนของขึ้นลงเรือเก็บรักษาด้วยสภาพของแชสซีการที่เครื่องกำลังทำงานอยู่นี้ด้วย

การจอดเรื่อเทียบท่า ( on dock )

คำศัพท์เฉพาะทางที่ถูกใช้ ในการแสดงสถานที่ตั้งนิสัยของ CY หรือ CFS เป็นที่ CY หรือ CFS ติดกับกำแพงท่าเทียบเรือเรือแม่การมาถึงชายฝั่งเป็นหนึ่งของสถานีปลายทางตู้คอนเทนเนอร์เป็นธรรมเนียมปกติ และในความหมายนี้ เรียกเหล่านี้กับ CY ของการจอดเรื่อเทียบท่าหรือ CFS เป็นการออกจากท่าเรือ (ต่อต้าน)