- ท่าเรืองานรายการคำศัพท์ - โฮะ

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
－โอ้ - - หรือ - - - ซะ - - ทะ - ที่เป็น - - - - - มะ - และ - - พวกคุณ - - - วะ

－- ฮะ - - ฮิ - - ฟุ ที่ - - - - โฮะ

การค้นหา Japanese-English (โฮะ)

การขายท่าเรือ ( port sales )

เชิญเรือเดินสมุทรสินค้าบรรทุก และทำกิจกรรมพีอาร์ เพื่อวางแผนการส่งเสริมการใช้งานของท่าเรือ ตั้งแต่กำลังใส่ความตั้งใจเต็มที่ในกิจกรรมประเภทนี้เพราะทำให้แข็งแกร่งขึ้นของการแข่งขันระหว่างท่าเรือกับแต่ละท่าเรืออยู่ด้วย และส่งงานที่ได้รับมอบหมายไปต่างประเทศที่ท่าเรือโยโกฮาม่าปีพ.ศ. 2522 ด้วย ดำเนินกิจกรรมก้าวร้าวในและนอกประเทศ

กระแสไฟที่อัดท่าเรือ (ภาระ port )

คือค่าธรรมเนียมท่าเรือ ค่าใช้จ่ายที่เกิด โดยเรือแม่เช่นการเทียบท่า anchorage การออกจากท่าเรือใช้ท่าเรือ

รายรับรายจ่ายสินค้ากำบัง ( invisible trade balance )

รายรับและรายจ่ายของการค้าขายของบริการยกเว้นการค้าสินค้า พูดว่าดุลการค้าที่ไม่เห็น (ไร้รูปทรง) ด้วย เนื้อหากำจัดถาดค่าบริการที่ก่อให้เกิดพร้อมกับการค้าสินค้าเช่นค่าโดยสารสินค้าบรรทุกเป็นต้น และแบ่งอย่างกว้างๆ การจ่ายเงินถาดของผลกำไรเงินทุนพร้อมกับการค้าขายเงินทุนการจ่ายเงินถาดค่าบริการที่ทำให้เกิดกับการค้าขายเช่นการท่องเที่ยวเป็นต้นเป็นของตัวเองได้

ดุลการค้า ( trade balance )

การคำนวณถาดการจ่ายเงินค่ากับต่างประเทศที่ก่อให้เกิดเนื่องจากการนำเข้าและส่งออก พูดว่ารายรับและรายจ่ายของการค้าสินค้าหรือการค้า ( visible trade ) ชัดเจนด้วย

การลื่น ( fender )

เพื่อป้องกันความสะเทิอนใจการติดต่อของ ship's side ของเรือ ติดอยู่ที่กำแพงท่าเทียบเรือ สิ่งยางถูกใช้ที่กำแพงท่าเทียบเรือโดยทั่วไป

ความปกติ

เส้นซึ่งแสดงการจัดวางตื้นๆ ของโครงสร้างเช่นกำแพงกันคลื่นกำแพงท่าเทียบเรือการสร้างเขื่อนกั้นชายฝั่ง

3 บริษัทคุนิเซะน

Nippon Yusen Mitsui O.S.K. Lines เป็นการขนส่งทางทะเลบริษัทใหญ่ 3 บริษัทของ Kawasaki Kisen ถึง เพื่อวางแผนการป้องกันของการแข่งขันที่ดุเดือดการเพิ่มกำลังบริษัทปีพ.ศ. 2507 การรวมกันการรวมคุนิเซะนเชียะเป็นหนึ่งจัดขึ้น และถูก Nippon Yusen Mitsui O.S.K. Lines Kawasaki Kisen Yamashita-Shinnihon Steamship Japan Line 6 อันของ Showa Line จัดใหม่ แต่ถูกรวมเป็นหนึ่งถึง 3 บริษัทเพราะทำให้แข็งแกร่งขึ้นการแข่งขันการผ่อนคลายกฎระเบียบของวงการการขนส่งทางทะเลหลังจากนั้น Yamashita-Shinnihon Steamship รวมกับ Japan Line เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2532 และ Navix Line, Ltd. และระบบญี่ปุ่นเรือหรือเครื่องบินที่เดินทางประจำเส้นทางได้รับการก่อตั้ง ระบบญี่ปุ่นเรือหรือเครื่องบินที่เดินทางประจำเส้นทางรวมกับ Nippon Yusen เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2534 และ Showa Line รวมกับ Nippon Yusen เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2541 Navix Line, Ltd. รวมกับ Mitsui O.S.K. Lines เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2542 และเปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น " Mitsui O.S.K. Lines, Ltd."

การบรรจุหีบห่อ

เพื่อปกป้องคุณค่านั้นและสภาพ ในการเก็บรักษาการขนส่งของสิ่งของหรือการใช้ พูดวัสดุที่เหมาะสมเทคนิคที่ให้ภาชนะและสภาพให้ ห่อนี่ และแบ่งอย่างกว้างๆ ในชิวโซะบรรจุภัณฑ์ชิ้นเดียวและชนิดของสินค้าบรรทุก

ทำนบป้องกันน้ำหลาก ( seawall )

พูดเขื่อนการสร้างเขื่อนกั้นชายฝั่ง เพื่อป้องกันน้ำทะเลจากบุกรุกเข้าไปในบก

กำแพงกันคลื่น

คุ้มครองภายในท่าเรือจากคลื่นที่เกิดขึ้นเพราะพายุไต้ฝุ่นหรือ periodic wind และถูกสร้างขึ้น เพื่อคงความเงียบของภายในท่าเรือ และวางแผนการอำนวยความสะดวกของการขนของขึ้นลงเรือการเดินเรือของเรือเดินสมุทรความปลอดภัยของ anchorage และการสงวนของศูนย์ภายในท่าเรือ

โฮะกินกุ ( hogging )

พอเรือมาบนคลื่นตอนที่สภาพอากาศรุนแรง กำลังที่พยายามงอหน้าหลังของตัวเรือด้วยความสามารถในการลอยน้ำและปฏิกริยาซึ่งมาจากแรงดึงดูดของโลกด้านล่างทำงาน เป็นซะกินกุ (ต่อต้าน)

การขนส่งสินค้าทัณฑ์บน

รูปแบบ 1 ของสายสัมพันธ์ กรณีที่ได้รับการอนุมัติของศุลกากร เพื่อเพิ่มเติมการใช้ของเขตสินค้าทัณฑ์บนหรือขับดัน ขนส่งช่วงซึ่งกันและกันของเขตสินค้าทัณฑ์บนได้กับสินค้าบรรทุกต่างประเทศในฐานะโฮะเซะอิเจียวทะอิ เป็น OLT (มา)

คลังสินค้าทัณฑ์บน

ชนิดของเขตสินค้าทัณฑ์บนที่คลังสินค้าทัณฑ์บนถูกผสมผสานกับโกดังสินค้าทัณฑ์บนดั้งเดิมด้วยการแก้ไขของกฎหมายภาษีศุลกากรของปีพ.ศ. 2537 และเก่ง เจ้าของของศูนย์ใช้เพื่อธุรกิจของตนเอง และความยาวของศุลกากรอนุญาตโดยที่ที่กำหนดในข้อบัญญัติของรัฐบาลในฐานะสถานที่ที่เกิดการขนถ่ายขึ้นและลงการขนย้ายการกักเก็บของสินค้าบรรทุกต่างประเทศขึ้น เป็นเขตสินค้าทัณฑ์บนโดยรวม (มา)

โรงงานสินค้าทัณฑ์บน

ชนิดของเขตสินค้าทัณฑ์บน สถานที่ที่เจ้าของของศูนย์แปรรูปสินค้าบรรทุกต่างประเทศในฐานะธุรกิจของตนเอง ทั้งๆ ที่ภาษีศุลกากรที่ค้างชำระ และผลิตได้

เขตสินค้าทัณฑ์บน ( bonded area )

กรณีที่จับขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรของสินค้าบรรทุกการนำเข้าและส่งออก การเก็บภาษีเก็บรักษาสินค้าบรรทุกต่างประเทศไว้จากความต้องการที่อยู่สินค้าบรรทุกภายใต้ การควบคุมของศุลกากรช่วงหนึ่งอีกพร้อมๆ กันที่พื้นที่ที่ถูกสร้าง และเป็นพื้นที่ที่เกิดการกักเก็บขึ้น ทั้งๆ ที่ขั้นตอนในการดำเนินการการนำเข้าและส่งออกที่ยังไม่เรียบร้อย มี 5 ชนิดของ "พื้นที่แสดงสินค้าทัณฑ์บน" " โรงงานสินค้าทัณฑ์บน" " คลังสินค้าทัณฑ์บน" " พื้นที่ที่กำหนดให้เก็บสินค้าแลพื้นที่สำหรับการตรวจสอบของศุลกากร" " เขตสินค้าทัณฑ์บนการรวม" ที่เขตสินค้าทัณฑ์บนโดยที่ที่กฎหมายภาษีศุลกากรกำหนด

พื้นที่แสดงสินค้าทัณฑ์บน

ชนิดของเขตสินค้าทัณฑ์บน สถานที่ที่จัดแสดงสิ่งของการจัดแสดงที่เป็นสินค้าบรรทุกต่างประเทศในงานแสดงสินค้างานแสดงสินค้านานาชาติ ทั้งๆ ที่ภาษีศุลกากรที่ค้างชำระ และใช้ได้

Calvert ตู้

โครงสร้างเปล่าในแบบกล่องที่ผลิตจากคอนกรีตเสริมเหล็ก ถูกถือโอกาสถึงการใช้สำหรับน้ำทิ้งและหลุมฝังศพใต้ดินที่มีหลายๆ ห้อง utility tunnel

เปอร์เซ็นต์ตู้ ( box rate )

พูดค่าโดยสารที่ถูกตัดสินใจที่หน่วยตู้คอนเทนเนอร์ไม่เกี่ยวกับปริมาณความจุท่ามกลางสินค้าบรรทุก มี 2 ชนิดของ CBR ( Comodity Box Rate ) และ FAK ( Freight on All Kind )

การบริการจัดส่งเร่งด่วน ( HDS )

บริการที่ยึดกำหนดการในเทะอิ*นิชิเวลาที่กำหนดไว้ และมีความสำคัญเป็นอันดับแรก และทำงานการผ่านพิธีการศุลกากรด้วย และทำให้การส่งมอบของสินค้าบรรทุกเป็นไปได้หลังจากการเริ่มการขนของขึ้นลงเรือเรือแม่ในเวลา 2-3 อาหารสดที่สินค้าบรรทุกเสื้อผ้าและความสดที่ความผันผวนอุปสงค์มีที่เอาจริงเอาจังถูกหาถูกจัดการเป็นหลัก

เสาที่ใช้ผูกเชือกเรือ ( bollard )

เสาหลัก 2 เล่มที่ถูกสร้างขึ้นบนโนะโมะยะอิโวะสึนะกิโทะเมะรุทะเมะเรือคาดฟ้า
※มีการตีความที่หลากหลาย และลงตัวอย่างหนึ่งของคำจำกัดความ

เรือแม่

เปรียบเทียบกับเรือบรรทุกเรืองานการลากอื่น และชี้ไปยังเรือการเดินเรือ

ใบเสร็จเรือแม่ ( M/R )

ภายในขั้นตอน ก่อนออก B/L บริษัทเดินเรือได้รับสินค้าบรรทุกจากผู้ส่งสินค้าด้วยกันกับ S/O และสร้างในฐานะผู้รับรอง ตอนกองรวมกันอย่างเต็มที่ และเสร็จ M/R ( Mate ' s Receipt ) หมายถึงนี่ในกรณีเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เท่ากันกับ D/R ( Dock Receipt ) ในกรณีเรือคอนเทนเนอร์

การส่งมอบเรือแม่

→FOB ( Free On Board )

โป๊ะ ( pontoon ponton )

ด้วยร่างกายปริซึมสี่เหลี่ยมที่ก่อตั้งสะพานซะนลอยรูปร่างลอย มีสิ่งที่ทำด้วยไม้เหล็กสินค้าผลิตที่คอนกรีตเสริมเหล็ก นอกจากนั้นอาจจะชี้ไปยังสะพานซะนลอย

สมาคมการดำเนินการฮนโมะคุวัสดุก่อสร้างสะพานที่ยื่นออกไปในน้ำ

กลุ่มที่ได้รับการก่อตั้งในฐานะผู้ที่เป็นแม่การดำเนินการของสะพานที่ยื่นออกไปในน้ำฮนโมะคุวัสดุก่อสร้างเดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2511 ผู้ประกอบการการจัดการและผู้ประกอบการการขนของขึ้นลงเรือของวัสดุก่อสร้างเช่นกรวดทรายถึงสมาชิก ตอนนี้เช่นสะพานที่ยื่นออกไปในน้ำฮนโมะคุวัสดุก่อสร้าง เกิดงานดำเนินการของ landing place เมืองบาธฮนโมะคุวัสดุก่อสร้างและท่าเรือไม้คะนะซะวะด้วย (แผนกการจัดการทางทิศใต้เขตอำนาจศาล: )