現在位置
- หน้าอำเภอ โยโกฮาม่าอันดับสูงที่สุด
- ธุรกิจ
- เมนูตามกำหนดสาขา
- ท่าเรือ
- รายการคำศัพท์ท่าเรืองาน
- - ท่าเรืองานรายการคำศัพท์ - เทะ
วันที่ 5 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2567 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
- ท่าเรืองานรายการคำศัพท์ - เทะ
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
-โอ้ - - หรือ - - - ซะ - - ทะ - ที่เป็น - - - - - มะ - และ - - พวกคุณ - - - วะ
-- ทะ - - ชิ - - สึ - - เทะ - และ -
การค้นหา Japanese-English (เทะ)
-- เทะ
- เรือที่เดินทางในเส้นทางประจำ ( liner boat )
- โดยทั่วไปความเร็วเร็ว และโดยเรือเดินสมุทรที่ถูกเดินเรือมีสินค้าบรรทุกและนักท่องเที่ยวหรือไม่ก็ตามอย่างแข็งขันในเส้นทางเดินเรือที่แน่นอน สิ่งอำนวยความสะดวกดีเลิศด้วย
- สนธิสัญญาเรือที่เดินทางในเส้นทางประจำพันธมิตรการกระทำกฎบัตร ( A code & conduct for Liner Conferences )
- สนธิสัญญาระหว่างประเทศที่ออกหลังผ่านการสนทนาสำหรับ 10 ปีใน UNCTAD ตั้งแต่การลงคะแนนเสียงที่ปี 1974 (ปีพ.ศ. 2517 ) (ปีพ.ศ. 2526 ) ปี 1983 เพื่อควบคุมผลกระทบที่ไม่ดีที่พันธมิตรการขนส่งทางทะเลก่อให้เกิด และสอดคล้องกับส่วนได้ส่วนเสียระหว่างแต่ละประเทศ ญี่ปุ่นประเทศสหรัฐอเมริกาไม่ให้สัตยาบัน สนธิสัญญาดังกล่าวตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับแบบการปิดทำการพันธมิตรพร้อมกับนิสัยที่ต้อนรับการขนส่งทางทะเลที่บริหารงานโดยรัฐเป็นพิเศษ และมีลักษณะเด่น เช่นนำข้อตกลงเกี่ยวกับ Trade Share 20 นาทีที่เจ้าของเรือประเทศที่สามทำ 20% เจ้าของเรือประเทศที่เกี่ยวข้องกับ 40% แต่ละอันที่ส่วนแบ่งการเก็บการวางซ้อนสินค้าบรรทุกเข้า
- สัญญาเรือที่เดินทางในเส้นทางประจำ chartered ship ( T/C : Time Charter )
- พูดสัญญาที่ตัดสินใจเกี่ยวกับระยะเวลาที่กำหนดที่มีคน chartered ship และ chartered ship แสดงของเรือเดินสมุทร เจ้าของเรือให้กะลาสีเรือโดยสารในกรณีนี้ และถูกทำกลุ่มคนอย่างเรียบร้อย และคงในสภาพที่ทนการเดินเรือจำเป็น เกี่ยวกับเรื่องนั้นให้คน chartered ship จ่ายค่าบังคเกอร์ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างซึ่งจำเป็นสำหรับการเดินเรือของเรือเดินสมุทร และเดินเรือที่เรือเดินสมุทร กล่าวคือค่าเรือ ค่าการเดินเรือกลายเป็นภาระ chartered ship คนภาระเจ้าของเรือเป็นหลักการ
- เมืองบาธน้ำเรือเดินสมุทร ( Deepwater Ship Berth ) เข้ม
- คือเมืองบาธเรือเดินสมุทร
- เรือบรรทุกก้นการเปิด
- เรือที่นำดินทรายเข้าเพราะการเปิดปิดของ bottom of a ship โดยเรือที่ขนย้าย (ดินทราย dredging ทรายภูเขา) เช่นวัสดุช่วงทำแต้มในการแข่งขัน
- กระแสไฟที่อัดวันความตึง
- ค่าการพำพักอยู่ที่ถูกบังคับทำกรณีเหนือเวลาอิสระ จนกว่าจะผู้ส่งสินค้ายืมตู้คอนเทนเนอร์ และคืนนั่นบริษัทเดินเรือ
- มิติ ( dimension )
- ขนาดของสินค้าบรรทุก ถูกแสดงโดยปกติที่ L ( Length ) W ( Width ) H ( Height )
- บริการเทะอิ*นิชิ
- บริการตามเวลาที่กำหนด ที่ว่าทอดสองเท่าที่ชื่อว่าวันที่ 7 หรือวันที่ 14 ของ 7 วันที่ไม่ว่าอย่างไรก็ตามกำหนดโดยวิธีที่เดินเรือที่เรือคอนเทนเนอร์ไประยะเวลาการครบรอบ และบรรจุ และทำ port entrance and leaving ในพื้นดิน ที่อเมริกาเหนือเส้นทางเดินเรือทวีปยุโรป กำลังดำเนินการบริการดังกล่าวที่บริษัทเรือส่วนใหญ่อยู่
- การเช่าเหมาประจำวัน ( daily charter )
- สัญญา day-to-day loan chartered ship กรณีที่เป็นรูปร่าง complete change ของสัญญาเข้าเรื่อแบบเที่ยวเดียว และจำนวนวันของการเดินเรือ 1 เป็นที่ยืนยืนยาก พูดหลาย เยนและสัญญาที่กำหนด และให้ยืมด้านข้างเรือวัน และทำในหลาย เยนหรือตันน้ำหนัก 1 วันที่ 1 ในวันที่ 1
- *คะโฮะ
- ชื่อย่อของ "กฎหมาย เกี่ยวกับการทำให้เหมาะและถูกต้องของการประหารชีวิตงบประมาณที่มีผลกระทบต่อเงินสนับสนุน" ที่ถูกบังคับใช้ปีพ.ศ. 2498 กฎหมายเพื่อวางแผนการทำให้เหมาะและถูกต้องเช่นเงินสนับสนุนภาวะรายจ่ายการสมัครการตัดสินของการออกเช่น supply money ดอกเบี้ยการประหารชีวิตงบประมาณ
- Technosuperliner ( Techno Super Liner )
- เรือที่รูปแบบใหม่มีประสิทธิภาพ 500 ไมล์ทะเลระยะทางที่บินได้โดยไม่เติมเชื้อเพลิงที่มีความเร็วสูงมากมากกว่าสินค้าบรรทุกการบรรทุกน้ำหนัก 1 000 ตันมากกว่า 50 น็อตความเร็ว ขนส่งสินค้าบรรทุกจำนวนมากได้ด้วยค่าโดยสารที่อยู่ระดับเดียว กับลู่แข่งด้วยต้นทุนต่ำที่อย่างมากกว่าเครื่องบินภายในประเทศอย่างสากลในหนึ่งครั้ง การพัฒนาถูกดำเนินในฐานะโครงการประเทศของกระทรวงการขนส่งและคมนาคม และรูปแบบ 2 ของชนิดเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็วและชนิด Jetfoil ถูกเปรียบเทียบ และมีการทดลองพื้นที่ทางทะเลจริงขึ้น ถูกบอกว่า เหมาะสมสำหรับท่าเรือแบบ open sea
- ปลายมือ (การชำระบัญชี)
- พูด B/L การสร้างข้อมูลการสำรวจการขนสินค้าลงเรือเช่นสัญญาประชาคมงานชุดของเช่นการจัดส่งเป็นต้น
- การขนสินค้าลงจากพาหนะบรรทุก ( devanning )
- งานที่ถอนสินค้าบรรทุกจากตู้คอนเทนเนอร์ พูดว่า unstuffing unpacking ด้วย เป็นการบรรจุสินค้าเข้าตู้คอนเทนเนอร์ (ต่อต้าน)
- การปรากฏเรือ (เป็นคนอ้วน) ตัวต่อเวลา
- เรือแม่เป็นสะพานกำแพงท่าเทียบเรือซะน และ stern ผูกเรือไปที่ฐาน เชื่อมอิริฟุเนะเข้าด้วยกัน (ต่อต้าน)
- การฝาก ( depot )
- จุดยุทธศาสตร์สินค้าบรรทุกการรวบรวมและจัดส่ง ก่อตั้งที่จุดยุทธศาสตร์การรวบรวมและจัดส่งที่ขนาดเล็กในระหว่างนั้น เพราะเวลาทรมานเพราะการจราจรติดขัด พอทำการรวบรวมและจัดส่งระหว่างโกดังและลูกค้าโดยตรง ของสินค้าบรรทุกของบริเวณโดยรอบเอกภาพวางที่เป็นการชั่วคราว และส่งการแบ่งชนิดการรวบรวมสินค้าจัดหาอุปกรณ์
- ค่าจอดพาหนะเกินกำหนดเวลา ( demurrage )
- พูดค่าคิดเงินเพิ่มส่วนเกินโดยทั่วไปการหยุดส่วนเกินและจำนวนวันการหยุดเช่นเรือเดินสมุทรรถบรรทุกสินค้ารถบรรทุก กรณีที่ ถึงค่าจอดเรือเกินกำหนดเวลาและ Free Time ผ่านไปที่ท่าเรือ ก็ไม่รับสินค้าบรรทุก ถูกใช้ในความตั้งใจเช่นค่าเช่าโกดังที่ถูกผู้ส่งสินค้าแสดงการเกณฑ์ทหารดี
- รูปแบบคู่แบบวิธีรถบรรทุก
- สิ่งหนึ่งของเทคโนโลยีใหม่ที่ Dal ย้ายสินค้าบรรทุกที่เอนเอียงการขนส่งรถบรรทุกเยอะเกินไปมอมอ รูปแบบที่ หลังจากที่ไม่มีคนอยู่ และไฟฟ้าวิ่งบนถนนที่ที่สำหรับใช้เฉพาะทำในฐานะชั้นวางของมัคคุเทศก์ความหนัก และแตกต่างกันในถนนทั่วไปวิ่งเป็นรถบรรทุกโดยทั่วไปอันเนื่องมาจากการขับคนขับรถ
- Derrick ( derrick )
- การติดตั้งเครื่องจักรที่ยกของขึ้นโดยใช้กำลังขับ ซึ่งมีเสาหลักหรือความนิยม ( boom ) แสดง separate placement ของมอเตอร์ และพูดสิ่งที่ถูกควบคุมโดยเชือกเส้นใหญ่ลวด Derrick เรือแม่ของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปเท่ากับนี่ที่ท่าเรือ และถูกใช้ในการขนของขึ้นลงเรือ
- เรือบรรทุก Derrick
- เรือบรรทุกที่ประกอบด้วยรถเครน Derrick บนเครื่องเล่นเทป และทำการขนถ่ายสินค้าบรรทุกขึ้นและลงได้ด้วยกำลังของตนเองที่กำแพงท่าเทียบเรือ ไม่มีศูนย์ signal bridge ด้วย บรรทุกการควบคุมได้ไว้ที่ตู้คอนเทนเนอร์ 40ft ประมาณ 40 เล่มด้วยการเก็บซ้อนกัน 4 ในหนึ่งครั้ง การเดินเรือขึ้นอยู่กับ towing ของเรือลากจูง
- การส่ง ( delivery )
- พูดการส่งและการส่งมอบของสินค้าบรรทุกและอุปกรณ์การขนส่ง
- good harbor โดยธรรมชาติ
- คือท่าเรือที่ถูกก่อสร้าง โดยไม่ก่อตั้งสถานที่ของภูมิประเทศที่ heavy seas ถูกกบดานโดยแหลมเกาะที่ศูนย์ outer fence เกือบทั้งหมดที่ประดิษฐ์ขึ้นโดยมนุษย์ การรักษาสบาย เพราะการทับถมกันของสสารของดินทรายน้อย และความต้องการเช่น dredging น้อย ท่าเรือนะกะซะคิท่าเรือซะเซะโบะท่าเรือโอฟุนะโทะฮ่องกง Sydney Harbor
- ขอบท้องฟ้า (เทะนบะ: TOP : crown cope coping )
- พูดสูงที่สุดของโครงสร้าง (กำแพงกันคลื่นทำนบป้องกันน้ำหลากการสร้างเขื่อนกั้นชายฝั่ง) โรงเรียนมัธยมปลายขอบท้องฟ้าหมายถึงความสูงจาก datum plane ถึงขอบท้องฟ้า
การสอบถามที่หน้านี้
แผนกธุรการ กองธุรการ Port Authority
โทรศัพท์: 045-671-2880
โทรศัพท์: 045-671-2880
เครื่องแฟกซ์: 045-671-7158
หมายเลขอีเมล: kw-somu@city.yokohama.lg.jp
ID หน้า: 922-853-210