โครงการพื้นฐานอำเภอ โยโกฮาม่าที่จอดรถการบำรุงรักษาวิธีคิดที่คล้ายพื้นฐาน

ที่จอดรถนอกถนนของ "กฎหมาย (กฎหมายใหม่สภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง) เกี่ยวกับการส่งเสริมสนับสนุนของการอำนวยความสะดวกเช่นผู้สูงอายุการเคลื่อนย้ายของคนพิการ" เคยกลายเป็นเป้าหมาย และมาตรการการจราจรในอนาคตคำนึง เพื่อที่จะผู้สูงอายุหรือคนพิการย้ายอย่างราบรื่นสำคัญ ในมาตรการที่จอดรถ ส่งเสริมการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางและการให้ข้อมูลนั้นด้วย

โครงสร้างคาร์บอนไดออกไซด์ปริมาณที่ปล่อยออกมาที่ครอบครองส่วนใหญ่ของปริมาณที่ปล่อยออกมาของก๊าซเรือนกระจกอำเภอ โยโกฮาม่า อัตราส่วนการเคลื่อนย้ายสาขาที่เกี่ยวกับการใช้รถยนต์คิดเป็นประมาณ 1/4 (ค่าผลงานปีพ.ศ. 2546 ) ของทั้งหมด และการปล่อยของเสียที่มีความเกี่ยวข้องกับการใช้รถยนต์ในไม่ช้าครอบครอง 90% ดังนั้นวางแผนการยกเลิกของการลดโทษของการจราจรรถยนต์การจราจรติดขัดถนน และเพราะการส่งเสริมของการเปลี่ยนแปลงการใช้ที่การส่งเสริมการใช้งานของ low-emissions vehicle และองค์การขนส่งมวลชน จำเป็นต้องมีดำเนินการลดโทษของภาระต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อได้รับเรื่องนี้ และลดการวิ่งรถยนต์ที่ไม่มีประสิทธิภาพลง ส่งเสริมการบำรุงรักษาของระบบที่จอดรถการแนะนำที่เข้าใจง่ายมากกว่าเดิม

ตอนนี้ที่อำเภอ โยโกฮาม่า วิธีการและประชาชนบริษัทการจัดการสีเขียวของโยโกฮาม่าในอนาคตดำเนินการพิจารณาเกี่ยวกับมาตรการที่ทำด้วยเมืองสีเขียวรวมกันใน "น้ำ (ชื่อที่ใช้ชั่วคราว) และ โครงการพื้นฐาน สีเขียว" ที่กำลังคิดอยู่ ปกป้องสีเขียว เพราะ green coverage ratio ที่หนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญซึ่งแสดงสถานการณ์ของสิ่งแวดล้อมในเมืองยังคงลดลง และทำ และดำเนินมาตรการเลี้ยงดูไปมากกว่าที่ผ่านมาจำเป็น นอกจากนั้นตอนนี้เพื่อกำกับการผ่อนผันของปรากฏการณ์ความร้อนเกาะที่เกิดจากการเพิ่มขนาดหรือจำนวนของภาระต่อสิ่งแวดล้อมพร้อมกับการเก็บสะสมฟังก์ชันเมืองที่ใจกลางเมืองและใจกลางเมืองที่ที่ดึงดูดใจยิ่งขึ้น การพิจารณาการทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวเมืองถูกทำ และที่อำเภอ โยโกฮาม่า กำลังตรวจสอบเกี่ยวกับการสร้างโครงสร้างใหม่เช่นแผนการข้อบังคับการนำทาง เพื่อส่งเสริมการรักษาเอาไว้ของช่องว่างที่เป็นสาธารณะและการทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวนั้นการทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวดาดฟ้าของอาคารเป็นต้นอยู่ เกี่ยวกับการทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวของอาคารในโมะโทะอิชิ สั่งสอนการทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวสำหรับอาคารมากกว่า 500 ตารางเมตรพื้นที่ของแปลงที่ดินเพราะ "กฎระเบียบที่ทำสิ่งแวดล้อมสีเขียว และสนับสนุน" (แก้ไขปรับปรุงเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2547 การสร้างเดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2516 ) และการทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวเช่นดาดฟ้าหรือกำแพงของไม่เพียงแต่การทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวของ above ground part เท่านั้นอาคารยอมรับด้วย และสั่งสอน ถึงเป้าหมายขึ้นสำหรับการอบรมสั่งสอน แต่ในกฎระเบียบนี้ ตรวจสอบมาตรการการทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวมากขึ้นเกี่ยวกับการทำให้เป็นพื้นที่สีเขียวของที่จอดรถหลายระดับ เพราะไม่ที่จอดรถเฮะอิโอะคิคิโนะ

จำเป็นต้องมียอมรับการติดตั้งของที่จอดรถ remote area ของระบบการติดตั้งแนบหน้าที่ไปอย่างยืดหยุ่น เพราะทางเข้าออกที่จอดรถของส่วนอาคารชั้น 1 อาจจะยับยั้งทิวทัศน์ดีและความคึกคักของเมือง นอกจากนั้นรอติดตั้งที่จอดรถการติดตั้งแนบหน้าที่ทุกศูนย์แต่ละบุคคล และทำ และในย่านธุรกิจที่อัตราส่วนของพื้นที่ใช้งานในอาคารต่อพื้นที่ทั้งหมดของบริเวณสถานีถูกกำหนดในระดับสูง การรวมที่จอดรถ remote area (การอ้างอิง ※ 7 ) เป็นหนึ่งตรวจสอบเกี่ยวกับทำให้เป็นจากแง่มุมของการประมวลผลถนนการจราจร เพราะอาจจะไม่เป็นที่ปรารถนา

เพื่อสนับสนุนนโยบายการท่องเที่ยว ตรวจสอบขยายการสนับสนุนของข้อมูลที่จอดรถที่ใช้ง่ายให้ใหญ่ขึ้นและการดำเนินการที่จอดรถที่คำนึงถึงการโยกย้ายที่องค์การขนส่งมวลชนจากแง่มุมของการลดโทษภาระต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนั้นในพื้นที่โยโกฮาม่าไชน่าทาวน์ที่จอดรถรถบัสนำเที่ยวเล็กน้อย ลด getting on and off และการเตรียมรอที่ถนน และส่งเสริมที่ getting on and off และการใช้มาตรการที่นำมาใช้ปฏิบัติของสถานที่การเตรียมรอที่ใช้ประโยชน์จากที่จอดรถรถบัสนำเที่ยวที่มีอยู่แล้วอย่างได้ผลและอย่างได้ผล

เพื่อส่วนใหญ่ของจอดรถริมถนนถูกได้ครองด้วยการจอดรถเพื่อจัดให้เข้าที่ เพื่อการอำนวยความสะดวกของการจราจรถนน การติดตั้งของที่จอดรถจัดให้เข้าที่ถูกร้องขอ ดังนั้นเกี่ยวกับที่จอดรถจัดให้เข้าที่ ตรวจสอบการกำหนดให้เป็นหน้าที่การติดตั้งแนบเกี่ยวกับตึกที่สร้างขึ้นใหม่ที่ที่จอดรถที่จัดให้เข้าที่ร่วมกันสำหรับตึกที่มีอยู่แล้ว นอกจากนั้นจอดรถริมถนนก่อให้เกิดการจราจรติดขัดการขัดขวางของการจราจรถนนที่ราบรื่น และการยึดครองเช่นทางเท้าโดยการจอดรถของรถจักรยานและรถจักรยานยนต์รบกวนการจราจรของผู้เดินเท้า จากนี้ไปส่งเสริมมาตรการที่วางแผนการรักษาเอาไว้ของการจราจรถนนที่ราบรื่นด้วยความปลอดภัยร่วมมือกับไม่เพียงแต่การบำรุงรักษาของที่จอดรถธรรมดาๆ เท่านั้นนโยบายการจราจร นอกจากนั้นคิดส่วนใหญ่การบำรุงรักษาโดยวิสาหกิจเอกชนเหมือนกับที่จอดรถสำหรับรถยนต์ 4 คัน และเกี่ยวกับมาตรการต่อการจอดรถของรถจักรยานยนต์ ส่งเสริม

มีพื้นที่ที่ต้องคำนึงถึงการจัดวางของทางเข้าออกของที่จอดรถ เพื่อคงการรักษาเอาไว้ของช่องว่างผู้เดินเท้าและทิวทัศน์ที่ดีกว่า ขณะมีพื้นที่ที่มุ่งเน้นใช้รถยนต์เพื่อแขกกับร้านค้า และวิธีคิดที่ทำด้วยเมืองทุกพื้นที่แตกต่าง ดังนั้นตรวจสอบแผนการการบำรุงรักษาที่จอดรถที่สะท้อนวิธีคิดที่ทำด้วยคุณสมบัติและเมืองของพื้นที่ตามที่แต่ละพื้นที่ นอกจากนั้นตรวจสอบเกี่ยวกับการสร้างของโครงสร้างที่ผู้เกี่ยวข้องเช่นชาวเมืองและบริษัทในเครือผู้ประกอบกิจการองค์การขนส่งมวลชนการจัดการร่วมมือ และจัดการเกี่ยวกับมาตรการที่จอดรถและปัญหาการจราจรได้ด้วย เพราะเมืองในพื้นที่ดำเนินทำยิ่งขึ้น

← กลับมาโครงการพื้นฐานอำเภอ โยโกฮาม่าที่จอดรถการบำรุงรักษา