บุคลากรทางด้านเทคนิคเจ้าหน้าที่การสัมภาษณ์รถไฟใต้ดินอนุรักษ์นิยม (ทางโคจรงานก่อสร้าง)

รถไฟใต้ดินอนุรักษ์นิยมบุคลากรทางด้านเทคนิค ( maintenance of tracks ) T.M.
ทางเข้าปี 2015 ตอนนี้รับผิดชอบ maintenance of tracks ที่ที่การควบคุมนิพะอนุรักษ์นิยม
ที่ถิ่นเกิดวิศวกรเครื่องภาควิชา เคยสังกัดแผนกรถยนตร์สมัยเรียนมหาวิทยาลัย และขึ้นพาหนะพิเศษของ maintenance of tracks อย่างสง่าด้วย

　"มี"
　เดิมที ถึงเป็นฉันใหญ่ของเสียงจริง แต่ตะโกนอย่างมากเป็นพิเศษแล้ว ตอนเจอรอยแตกเล็กน้อยของรางด้วยการตรวจตราของทางรถไฟ "เป็นที่ไหนหาเจอดี" นานๆทีความยินดี เวลาขอให้ช่วยชมเชยได้ไม่ถูกลืมอย่างนี้บ่อยๆ ขณะรุ่นพี่เจอก่อน
　รอยแตกและการบิดเบือนการเสียดสีเล็กน้อยทำให้เกิด เพราะรางเป็นสิ่งมีชีวิต ขณะสนับสนุนรถไฟเป็นประจำ
　ความรับผิดชอบเกี่ยวกับ maintenance of tracks ของตัวเองเขตศูนย์วิ่งรอบพวกนั้น และหาเจอโดยใช้ตาและหูประสาทสัมผัสทั้งห้า
　หลักฐานที่ผ่อนคลาย ถ้าตีน็อตของรางด้วยค้อนตัวอย่างเช่น และ "พะคิน" และ metallic sound สูงทำ
　ถ้า ถ้ารู้สึกถึง abnormal noise ที่รางตอนการผ่านรถไฟ สมัครน้ำ และค่อยๆซึมซาบหลักฐานที่มีรอยแตก
　และ ถ้ามีความเร่งด่วน หยุดรถไฟ และเสริมให้แข็งแกร่ง
　เป็นช่วงเวลาที่รู้สึกว่า " รถไฟไม่ขยับ ถ้าตัวเองไม่ทำ"

　Q : เกือบจะหมดกำลังใจเป็นเมื่อไร
　A : ตอนไม่คุ้นเคยด้วยงานการทำงานกลางคืนวัฏจักรของการกลับกันกลางวันและกลางคืน ถูกการให้คำแนะนำของรุ่นพี่ที่มีเท่ากันช่วยเหลือ
　Q : นับถือในนอกจากรุ่นพี่เป็นใคร
　A : บิดา เคาะสถานที่เกิดเหตุ และตามความรู้และความสามารถในการตัดสินมากมายยังทันไม่ได้ เพราะเป็นการพัฒนา
　Q : สักวันหนึ่งเสียงานของ maintenance of tracks แก่ AI หรือ
　A : ถึง AI ก้าวหน้ามากขนาดไหน มือมนุษย์จำเป็นสำหรับ maintenance of tracks ละเอียดอ่อนที่กล่าวประสาทสัมผัสทั้งห้า
　Q : ทำพีอาร์แบบไหนตนเองในการสัมภาษณ์หรือ
　A : พอมั่นใจในพละกำลัง เน้นย้ำ แต่เกินกว่าที่คิดไว้ (การหัวเราะ)