understanding the new searching the old ! การสเก็ตช์เขต นิชิเทะคุเทะคุ: ทางข้างใต้ Toyoko Line อันที่ 53 เก่า

เสาคอนกรีตที่สนับสนุนประมาณ 1.1 กิโลเมตรเส้นตรงร้านค้า Toyoko Line สูงเก่าถึงสี่แยกทะคะชิมะเชียวหน้าสถานีซะคุระกิเชียว JR ทอดตัว เหมือนกำแพงปราสาทที่ปกป้องเมืองใหม่พื้นที่มินะโทะ มิระอิ
ตอนนี้เติมเต็มทางทะเลที่ถูกเรียกว่าโซะเดะกะอุระ และที่ที่ JR Negishi Line และส่วนหนึ่งของ goods line วิ่ง business magnate คะเอะโมะน ทะคะชิมะช่วงแรกของเมจิทำที่ดินทางรถไฟจากยะโมะอุระถึงชายฝั่งทะเลอะโอะคิเชียว เสร็จภายใน 135 วันอากาศแจ่มใสของตามสัญญา และพูดว่า เป็นการก่อสร้างความยากลำบากโดยใช้ number of workers 3,000 คน
เดือนกันยายนอายุ 1872 (เมจิ 5 ) rail line ที่เป็นอันแรกในประเทศญี่ปุ่นเริ่มเปิด ให้ใช้บริการจากสถานีโยโกฮาม่า (บริเวณใกล้เคียง JR สถานีซะคุระกิเชียวปัจจุบัน) ถึงสถานีชินบะชิ ดูรถจักรไอน้ำที่ผู้คนในตอนนั้นพ่นควัน และวิ่ง และคงจะเป็นตกใจ
กลายเป็นร้านค้าสูงปี 1918 (ทะอิเชียว 7 ) และเรือบรรทุกสินค้าถูกถ่ายโอนให้แก่ปี 1932 ( 7, เชียววะ) และ Toyoko Line เริ่มเปิด ให้ใช้บริการ ร้านค้า Toyoko Line สูงเก่าที่ Minatomirai Line ทำเสร็จ และกลายเป็นเส้นที่เลิกใช้แล้ว เพิ่งกลายเป็นในทางเดินเล่นสั้นจากสถานีซะคุระกิเชียวถึงเนินเขาใบเมเปิ้ล

หัวเรื่องภาพวาดและทะโระ ซุซุคิประโยค (ห้องบรรยายเขต นิชิ)