... วันพุธที่ 4 เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2566 10 นาฬิกา 0 นาที

• [เอกสารส่วนที่โปร่งแสงของสไลด์หรือภาพ] เกี่ยวกับข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันการทำสัญญามุ่งไปทางการทำให้เป็นจริงของเกียร์กลางคาร์บอนกับ Isuzu Motors Limited ( PDF : 789KB )
• [การประกาศ] อำเภอ โยโกฮาม่าและ Isuzu Motors ทำข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกัน

※การย่อ honorific title

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
ใช่งั้นเริ่มการสัมภาษณ์ที่กำหนดไว้ตามปกติ ขอเป็นนายกเทศมนตรี

นายกเทศมนตรี:
ใช่รายงานวันนี้ทำข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันกับคุณ Isuzu Motors Limited จะทำข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันมุ่งไปทางการทำให้เป็นจริงของเกียร์กลางคาร์บอน ก่อนอื่นอำเภอ โยโกฮาม่า มุ่งสู่ decarbonization ที่ศูนย์การปล่อยของเสียจริงของก๊าซเรือนกระจกถึงปีพ.ศ. 2593 สาเหตุของการประกาศของ Zero Carbon Yokohama เกี่ยวกับปริมาณที่ปล่อยออกมาของ CO2 จากรถยนต์ นั่นคือหัวข้อวันนี้ในนั้น ถึงเยนข้างซ้ายของที่ก่อนอื่นนี้ของปริมาณที่ปล่อยออกมาของ CO2 คาร์บอนไดออกไซด์ในอำเภอ โยโกฮาม่าแสดงนี่ แต่ถูกระบายประมาณ 20% ออกจากสาขาการเคลื่อนย้าย ถูกระบาย 20% ออกจากสาขาการเคลื่อนย้าย และรายละเอียดแยกเป็นส่วนๆ 20% นั้นเป็นแผนภูมิวงกลมขวานี้ ถึงรถยนต์สำหรับใช้ส่วนบุคคลครอบครองบริเวณใกล้เคียงรถยนต์ใช้ที่บ้านครึ่งนึงโดยส่วนใหญ่ แต่เกี่ยวกับรถยนต์การค้าที่เรียกกันสำหรับกิจการสินค้าบรรทุกที่นี้สิ่งเกี่ยวกับข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันวันนี้พูด ตอนเก็บไว้รถยนต์ รถยนต์ขนาดเล็กของ EV ออก และจากนี้ไปถูกขยายไปเรื่อยๆ เรื่อยๆ คิดว่า เป็นสถานการณ์ ยังคงจากนี้ไปดูเหมือนว่าจะพูดว่า คงจะเดินหน้าไปอย่างรวดเร็ว และเมื่อเทียบกับต่างประเทศ อัตราการแพร่กระจายของ EV ของญี่ปุ่นถูกคาดหวัง ถึงช้า FCV แพร่หลายในแง่นี้ EV หรือภายภาคหน้าเป็นที่เรียบร้อยแล้วดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยู่ในขั้น และคิด ในขณะเดียวกันการแพร่หลายของ EV ในรถใช้ในงานธุรกิจหรือ FCV เพิ่งจะเริ่ม นี่คือสถานการณ์ในเบสที่เชื่อมต่อข้อตกลงกับคุณอีซูซุครั้งนี้ มีพูด เพื่อให้เร่งความเร็วนั่นถึงฐานตัวเลขของข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันครั้งนี้ เพราะมีสถานการณ์ ที่ว่าขั้นตอน implementation ยังยังไม่มีการแพร่หลายของ EV ในรถใช้ในงานธุรกิจหรือ FCV นี้ รถยนต์แตกต่างจากรถใช้ในงานธุรกิจอย่างไร ถึง ว่ารถยนต์แตกต่างจากรถใช้ในงานธุรกิจอย่างไรเป็นอะไร อายุเท่าไหร่ หรือเมื่อเทียบกับรถยนต์ รถใช้ในงานธุรกิจมีลักษณะเฉพาะตัว โดยทั่วไปเวลาที่รถยนต์หยุดยาวนาน พอ ถึงเวลาที่ถูกวางตรงบ้าน และหยุดยาวนาน แต่อัตราการปฏิบัติงานรถใช้ในงานธุรกิจสูง มีลักษณะเฉพาะ ที่ว่าเวลาที่วิ่งตลอดภายใน 1 วันเป็นเวลานาน นอกจากนั้นอัตราการกินน้ำมันที่เรียกกันที่ระยะทางที่บินได้โดยไม่เติมเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน พูดว่า ว่า ประมาณอันไหนวิ่งได้ จนกว่าเติมเต็มพลังงาน แล้วถูกทำให้ว่างเปล่ายาวนาน หรือต้องยาว หลังจากนั้นเมื่อเทียบกับรถยนต์ ไซส์ของยานพาหนะใหญ่ตั้งแต่แรก และมีสถานการณ์ ที่ว่าหนักอีกด้วย เพราะขนคนจำนวนมากหรือขนสัมภาระจำนวนมากเป็นบทบาท พอเมื่อเทียบกับรถยนต์ จำนวนที่บริโภคพลังงานมีรถใช้ในงานธุรกิจใหญ่ด้วยสถานการณ์อย่างนั้น จากสถานการณ์ ที่ว่ามีการพลิกด้านนั้นจำนวนที่บริโภคพลังงานมากมาย มีสถานการณ์ ที่ว่าเกียร์กลางคาร์บอนมีกลายเป็นลำบากด้วยการพลิกด้านนั้นดังนั้น นี่กลายเป็น EV ของรถใช้ในงานธุรกิจ และเกียร์กลางคาร์บอนดูเหมือนว่าจะเรียกว่าหัวข้อมุ่งไปทางกลายเป็นขึ้น พูดหัวข้อนี้ดังนั้น เพื่อร่วมมือกับคุณผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างการเมือง และทำมาตรการมุ่งไปทางการแก้ไขไป เส้นทางวิ่งถูกกำหนดไว้ที่รถประจำทางพูดตัวอย่างเช่นเช่นรถประจำทางเช่นรถบรรทุกขนาดเล็กที่โดยทั่วไปสั้นในรถใช้ในงานธุรกิจระยะทางที่รถแล่นเมื่อเทียบแล้ว ว่าอาศัยที่เทคนิค และอาศัย และเกียร์กลางคาร์บอนแบ่งเทคนิคเป็นรถใช้ในงานธุรกิจเท่านั้นไปที่ทำให้เป็นในเคะโทะอิอุคะส่วนสถานการณ์ที่ชื่อว่ารถใช้ในงานธุรกิจไม่ใช่รถใช้ในงานธุรกิจรถยนต์อย่างไรอย่างไรไปนี่รูปนี้ ระยะทางที่รถแล่นถูกจัดประเภทเป็นทางสั้นๆ ในแง่นี้ในแง่นี้ พอระยะทางที่รถแล่นคงจะสั้นเมื่อเทียบกับรถบัสนำเที่ยวหรือรถบรรทุกขนาดใหญ่ หลังจากนั้นน้ำหนักยานพาหนะที่สัมพันธ์กันด้วย ที่ชื่อว่ารถใช้ในงานธุรกิจดูเหมือนว่าจะพูดว่า เป็นกับรถบรรทุกขนาดเล็กของขอบเขตเช่นนี้ หรือ EV เหมาะสมสำหรับเกี่ยวกับรถประจำทาง และมีความคิดกันว่า เป็นทางเบา ขณะที่สัมพันธ์กัน ในขณะเดียวกันระยะทางที่รถแล่นยาวนานเมื่อเทียบแล้ว และดูเหมือนว่าจะพูดว่า FCV เหมาะสมสำหรับ และเรียก ถึงหลังจากนั้นเป็นกับรถบัสนำเที่ยว หรือรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นตัวอย่างเกี่ยวกับสิ่ง ที่ว่าน้ำหนักยานพาหนะหนักด้วย ถึงการพัฒนาของยานพาหนะที่หลากหลายเคลื่อนไปข้างหน้าผ่านขอบเขต EV เป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่ดูเหมือนว่าจะพูด เพื่อยังคงมีการแข่งขัน และสำหรับทุกท่านของผู้ประกอบกิจการและประชาชน คิดด้วย ดังนั้นต้องดำเนินการอบรมศีลธรรมการแพร่หลายกับกับผู้ประกอบกิจการภายในเมืองหรือทุกท่านของพลเมืองไป ถึงมีขั้นตอนที่ทำได้ที่ทำให้มีผลเกี่ยวกับขอบเขต EV นี้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ในขณะเดียวกัน ที่ว่าจากนี้ไปต้องดำเนินการสร้างสรรค์ทางเทคโนโลยีไป ถึง FCV หรือเชื้อเพลิงที่เกิดจากการสังเคราะห์เป็นอุบัติเหตุด้วยอยู่ในขั้น สังเคราะห์ CO2 และ H2 กับเชื้อเพลิงที่เกิดจากการสังเคราะห์ และจากนี้ไปเชื้อเพลิงที่เกิดจากการสังเคราะห์อย่างนั้นเพิ่งกำลังจะมาตรการของรถใช้ในงานธุรกิจที่ไม่นำ CO2 ออกโดยใช้สิ่งอย่างนั้นโดยเนื้อแท้ถูกร้องขอซูชิแล้วก็ โดยไม่ดู FCV ยิ่งไปกว่านั้นที่รถบรรทุกขนาดใหญ่นี้ขอบเขตของรถบัสนำเที่ยวด้วย ถึงนวัตกรรมทางเทคนิคเป็นที่ที่ถูกคาดหวัง อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าจะพูดว่า มีระยะที่ให้เร่งความเร็วนั่นไป และคิด เพราะนวัตกรรมมุ่งไปทางทำให้มีผลไปที่ยังคงนำเข้าสู่สถานที่เกิดเหตุผ่านไปการพิสูจน์ด้วยความจริงจำเป็น ในฐานะโมะโทะอิชิ อยากทำความร่วมมืออย่างนั้นไปด้วย นี้มีหัวข้อมุ่งไปทางกลายเป็นเกียร์กลางคาร์บอนของรถใช้ในงานธุรกิจที่เพิ่งกล่าวอย่างสั้นแต่ได้ใจความ ร่วมมือกับคุณอีซูซุระหว่างอำเภอ โยโกฮาม่า และพยายามจัดการตามโมะโทะอิชิการทำสัญญาของข้อตกลงวันนี้ยิ่งไปกว่านั้นมา ถึง ถึงเป็นหัวข้อการติดต่อร่วมมือกันที่เป็นรูปธรรม คิดว่า ที่ 1 นี่กลายเป็น Maine ที่สุด แต่จะทำการติดต่อร่วมมือกันที่ให้ความช่วยเหลือแก่การแพร่หลายของยานพาหนะการอบรมศีลธรรมที่เหมาะสมสำหรับการใช้ของเชื้อเพลิง decarburization เช่น EV ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถใช้ในงานธุรกิจและการใช้การไปติดต่อธุรกิจของบริษัทหรือเชื้อเพลิงที่เกิดจากการสังเคราะห์ การขนส่งการร่วมมือกันที่การเพิ่มประสิทธิภาพเช่นการพิจารณาภายภาคหน้าการขนส่งที่ให้ความช่วยเหลือแก่ decarburization ในฐานะลำดับที่ 2 จากนั่นเดินหน้าถูกคาดหวังหรือ DX การกระจายจะวางแผนการติดต่อร่วมมือกันระยะกลางถึงระยะยาวมุ่งไปทางการเพิ่มประสิทธิภาพของการขนส่ง จะร่วมมือเกี่ยวกับกิจกรรมที่หลากหลายที่ให้ความช่วยเหลือแก่ decarburization นอกจากนั้น ก่อนอื่นร่วมมือ และเรื่องเล่าที่เป็นรูปธรรมจะดำเนินการการสนับสนุนมุ่งไปทางการนำมาใช้ EV รถโดยสารประจำทางกับคุณผู้ประกอบกิจการภายในเมืองรถโดยสารประจำทางนั้นและทุกท่านของผู้ประกอบกิจการภายในเมืองรถโดยสารประจำทาง ตอนนี้ 200,000 คันรถโดยสารประจำทางภายในประเทศแข็งแรง พอมี เรียก พอมี 200,000 คัน 210,000 คัน ถูกใช้ว่า สิ่งที่ถูกเรียกว่ารถโดยสารประจำทาง EV ในนั้นถูกวิ่งบนแค่ไหน ถึงน้อยมาก เกี่ยวกับรถยนต์ คิดว่า จากนี้ไปเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ ในขณะเดียวกันรถโดยสารประจำทาง EV ถูกใช้ ขณะมี 200,000 คัน 210,000 คันเกี่ยวกับรถโดยสารประจำทางแค่ไหนหรือ เป็น 100 หรือ 200 หรือความรู้สึกขนาดอย่างนั้น แทบจะไม่ดูเป็นสภาพที่เป็นจริงดังนั้น คิดว่า มีหลายสถานการณ์เกี่ยวกับนี่ ตอนนี้ทำให้มีผลรถโดยสารประจำทาง EV เองได้แล้วทางด้านเทคนิคคิดว่า อยู่ในขั้น ทำให้มีผลได้ทางด้านเทคนิคยิ่งไปกว่านั้นแตกต่างจาก FCV ถึงดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยู่ในขั้น และเข้าใจ แต่ในขณะเดียวกันศูนย์การชาร์จไฟถูกจำกัดไว้ กรณีที่ชาร์จไฟที่นั่น ถึงถูกจำกัด ศูนย์การชาร์จไฟต้องคิดเกี่ยวกับเรื่องที่ชื่อว่าแผนการการเดินรถ เริ่มการชาร์จไฟอย่างเป็นรูปธรรม พอแสดง ชาร์จไฟอย่างรวดเร็ว และชาร์จไฟภายใน 1 ชั่วโมงตัวอย่างเช่น 30 นาทีได้ อย่างไรก็ตาม หลังจาก 30 นาทีนั้น คำนึงถึงเวลาที่ชื่อว่า 1 ชั่วโมง แล้วจำเป็นต้องสร้างแผนการการเดินรถ เป็นข้อโต้แย้งกับรถยนต์ก่อนหน้านี้ที่มีจนถึงตอนนี้ เพื่อที่จะนั่นใส่แกโซลีน และเติมเต็มในเวลาสั้นๆ เมื่อเทียบแล้ว และท่องเที่ยวอีก ผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทางที่พยายามนำรถโดยสารประจำทาง EV เข้าต้องคิดว่าการควบคุมกำหนดการการชาร์จไฟสิ่งเช่นนี้เป็นการจัดการการดำเนินงานดังนั้นจากมุมมองอย่างนั้น เกี่ยวกับเรื่องนั้น พอร่วมมือระหว่างคุณผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทางคุณอีซูซุโมะโทะอิชิ และอยากเจอวิธีแก้ปัญหาไป หรือดูเหมือนว่าจะพูดว่า วิเคราะห์เกี่ยวกับนี่ด้วย และอยากแนะนำวิธีแก้ปัญหาไป และคิด ว่า CO2 ถูกลดลงได้หรือใช้ค่าไฟฟ้าโดยตรงมากกว่านี้โดยเนื้อแท้ในกรณีค่าไฟฟ้า EV แค่ไหนแค่ไหน เพราะเป็นหัวข้อที่สนใจสำหรับคุณผู้ประกอบกิจการภายในเมืองรถโดยสารประจำทางเกี่ยวกับเรื่องเช่นนี้ด้วย นอกจากนั้นดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากทำข้อเสนอของเครื่องประจุไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดไปด้วย และคิด ดูเหมือนว่าจะพูดว่า ดำเนินการพูดโต้ตอบกับเหล่านี้ไป และอยากจัดการรวมกลุ่มศึกษาค้นคว้ามุ่งไปทางการนำมาใช้ของรถโดยสารประจำทาง EV ไปด้วย และคิด เพราะคุณผู้ประกอบกิจการภายในเมืองรถโดยสารประจำทางมีมากกว่าหนึ่งในอำเภอ โยโกฮาม่า ใช่คุณชินซุเคะทิศใต้ของประธานตัวแทนให้การมาจากคุณ Isuzu Motors วันนี้ งั้นดูเหมือนว่าจะพูด และคิดว่า คุณทิศใต้ให้เรื่องเล่าได้ ขอขอบคุณล่วงหน้า

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ใช่เป็นทิศใต้ของ Isuzu Motors ที่เพิ่งจะเข้าร่วมในการแนะนำ ให้ทุกท่านรวมตัวอีกขอบคุณที่ขอรับสถานที่ของการสัมภาษณ์เช่นนี้พร้อมกับการทำสัญญาของข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันยิ่งไปกว่านั้นครั้งนี้ เพื่อให้เขียนไว้ที่ส่วนที่โปร่งแสงของสไลด์หรือภาพนี้ Isuzu Motors ย้ายไปมินะโทะ มิระอิจากเขต ชินะกะวะของจังหวัด โตเกียวเดือนพฤษภาคมของปีที่แล้วมา บริษัทของกลุ่มที่แยกกระจายกันในแต่ละที่ในพื้นที่รอบๆ แพร่กระจายด้วยกันจนถึงตอนนั้นมาด้วย พูดว่า ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้นอย่างยิ่งยิ่งไปกว่านั้นได้ โดยสิ่งแวดล้อมสำนักงานใหม่ล่าสุดย้ายไปสำนักงานใหญ่ธรรมดา เริ่มวางแผนการติดต่อร่วมมือกันระหว่างบริษัทในเครือแล้วได้มากกว่าที่ผ่านมา ดีใจมาก เพราะดูเหมือนว่าจะพูดว่าโรงเรียนประถมภายในเมืองโรงเรียนมัธยมต้นโรงเรียนมัธยมปลาย และบุคคลฉันจบวันนี้ และบ้านเกิดอยู่ในอำเภอ โยโกฮาม่าด้วย ที่ว่าทำงานเช่นนี้ได้ พอกลับมาเรื่องเล่าของบริษัท ตอนนี้ Isuzu Motors ยกเรื่องที่ชื่อว่า "การมีวิวัฒนาการที่การบริหารที่ทำ ESG ได้ทัศนคติ" ขึ้นในแผนการช่วงกลาง เป็นมุ่งสู่การเปลี่ยนแปลงกับกลุ่มที่สร้างนวัตกรรมไปที่ทรัพยากรมนุษย์ด้านองค์กร พยายามจัดการกับการบำรุงรักษาของสภาพแวดล้อมของสถานที่ปฏิบัติงานสำนักงานเรา จึงได้รับระดับซึ่งทำด้วยทองคำขาวของการพิสูจน์ WELL ได้ยิ่งไปกว่านั้น ขณะดูเหมือนเป็นอย่างนั้น เวลาย้ายสำนักงานใหญ่ครั้งนี้ หมายความว่าได้ได้มาที่สำนักงานของโยโกฮาม่านี้ นอกจากนั้นเข้าร่วมกลไกการทำงานมาตรการที่ขับดันนวัตกรรมทั้งเมืองที่คุณอำเภอ โยโกฮาม่าเป็นประธานจัดงาน เพื่อทำให้เป็นจริงอนาคตที่มีความประสงค์ที่ยั่งยืนอนาคตโยโกฮาม่าด้วย จากนี้ไปเป็นอยากตั้งเป้าหมายไปที่กิจกรรมที่ติดแน่นกับพื้นที่ไปในฐานะบริษัทประชาชนที่วางสำนักงานใหญ่บนอำเภอ โยโกฮาม่ามากกว่าเดิม ที่ข้างในเช่นนี้ คุณอำเภอ โยโกฮาม่าให้เรื่องเล่าครั้งนี้ และจะมุ่งสู่การทำให้เป็นจริงของเกียร์กลางคาร์บอนพร้อมกัน ถูกตั้งเป้าไว้ที่การแพร่หลายที่พื้นที่ของรถยนต์คาร์บอนเกียร์กลาง และทำข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันที่ครอบคลุมเกี่ยวกับเกียร์กลางคาร์บอนกับรัฐบาลท้องถิ่น และร่วมมือเป็นการลองครั้งแรกสำหรับ Isuzu Motors ด้วย รู้สึกรู้สึกเป็นเกียรติมากอย่างมาก ถึงคือหน้าถัดไป แต่ ถึงเป็นความคิดบริษัท ที่ว่า "ประดิษฐ์โวะ "ดำเนิน" ของโลก" ของ Isuzu Motors แต่นี่คือความคิดบริษัทที่สร้างเดือนพฤษภาคมนี้ ถึงความคิดบริษัทดั้งเดิมเป็นเรื่องที่ชื่อว่า "การเกื้อหนุนโวะ" " ดำเนิน" จัดหาคุณค่าที่ใหม่พร้อมกัน และดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากทำสังคมไปอย่างมั่งคั่ง และคิดว่า เกินกรอบนี้ และทุกสิ่งทุกอย่างของทุกท่านและบนพื้นโลกของลูกค้าและหุ้นส่วนบุโวะโชคของคนที่เป็นอิสระ และจินตนาการ และเป็นแสดงการตัดสินใจนั้น ทำกิจกรรมการทำงานร่วมกันกับคุณอำเภอ โยโกฮาม่าสาเหตุ และคิดเกี่ยวกับการทำสัญญาของข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันครั้งนี้ในกิจกรรมทางสร้างสรรค์พร้อมกัน พอทำการตัดสินใจนั้นได้ให้เป็นรูปธรรมชัดเจนทีละอัน เพื่อ Zero Carbon Yokohama ถูกยกขึ้น เพื่อให้ไปหน้าถัดไป และมีคุณอำเภอ โยโกฮาม่าเมื่อสักครู่ Isuzu Motors ก็ด้วยแสดงทิศทาง เพื่อสังคมปีพ.ศ. 2593 ดำเนินมาตรการของปัญหาสิ่งแวดล้อมโลกที่วิสัยทัศน์ที่ระยะยาว เพราะทางสังคมที่ที่มั่งคั้งที่ยั่งยืนคิด "อีซูซุสิ่งแวดล้อมระยะเวลายาวนานวิสัยทัศน์ 2050" สัญญาว่าจะตั้งเป้าหมายไปที่ก๊าซเรือนกระจกนี่ในศูนย์ที่ทั้งวงจรชีวิตภายในปีพ.ศ. 2593 เกี่ยวกับสินค้าเช่นรถบรรทุกและเบสจวนเจียนสำหรับทุกท่านที่ของพลเมืองเป็นพิเศษในนั้นด้วย ถึงไปหน้าถัดไป และต้องทำการแก้ไขปัญหาจำนวนมากไปไปสู่การทำให้เป็นจริงของสังคม decarburization ยิ่งไปกว่านั้น แต่นวัตกรรมเร่งความเร็วเพราะกิจกรรมที่ร่วมมือกับคุณอำเภอ โยโกฮาม่า และเป็นของที่ดูเหมือนว่าจะพูดว่า ใช้ทางลัด และคิดของการทำให้เป็นจริง และนี่ตั้งตาคอยอย่างยิ่ง ดูเหมือนว่าจะพูดว่า ไม่ว่าอย่างไรก็ตามอยากทำหัวข้อการติดต่อร่วมมือกัน 3 อันให้เป็นรูปธรรมชัดเจนไป และคิดว่า คุณนายกเทศมนตรีได้รับอธิบายเมื่อสักครู่นี้ เพื่อทำ "การสร้างสรรค์โวะ "ดำเนิน" ของโลก" ไปจากพื้นดินของโยโกฮาม่านี้ ขอบคุณมากวันนี้

นายกเทศมนตรี:
ประธานทิศใต้ ขอบคุณ

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ใช่ขอบคุณมาก

นายกเทศมนตรี:
ถึงเป็นสุดท้าย แต่อำเภอ โยโกฮาม่าจะสร้างความเป็นหุ้นส่วนกับคุณ Isuzu Motors เพราะการทำสัญญาของข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันครั้งนี้ยิ่งไปกว่านั้น และมุ่งไปที่การทำให้เป็นจริงของสังคม decarburization พยายามจัดการกับการอบรมศีลธรรมการแพร่หลายของรถยนต์ภายในเมืองคาร์บอนเกียร์กลางมา จบเท่านี้เกี่ยวกับนี่

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
ใช่งั้นรองรับได้คำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ ถึงขอร้องให้ทุกครั้ง ต้องการการยืนยันของสวิตช์ของไมโครโฟนของที่ใกล้มือในกรณีความเห็น งั้นขอจากบริษัทกรรมการจัดาร

มะคิจดหมายข่าว:
ชื่อมะคิในนักข่าวของ Jiji Press ขอบคุณสำหรับการอธิบายวันนี้ อยากขอร้องนายกเทศมนตรีและคุณประธานทีละ ให้ 1 ข้อ ก่อนอื่นขอโทษค่ะให้แนะนำมาตรการ 1 อันที่เป็นรูปธรรมในหัวข้อการติดต่อร่วมมือกัน แต่ถึงนายกเทศมนตรี การเพิ่มประสิทธิภาพของนอกจากนั้นเช่นการขนส่งขอเป็นกิจกรรมเกี่ยวกับ decarburization อื่น ถ้ามีสิ่งที่ถูกกำหนดไว้ที่ concreteness

นายกเทศมนตรี:
ในสิ่งที่ถูกเรียกว่ารถยนต์ที่ใช้ร่วมกัน มีรถยนต์การรวบรวมของขยะหรือรถดับเพลิงในรถยนต์ official business ด้วย โดยไม่ใช่คุณผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทางที่หลากหลายเท่านั้น ยืมความรู้ Isuzu Motors เหมือนเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใช้ร่วมกันที่เรียกกันอย่างนั้นยานพาหนะเป้าหมายของการนำไปใช้สาธารณะ และเกียร์กลางคาร์บอนที่หลากหลายจะดำเนินการพิจารณามุ่งไปทางกลายเป็น

มะคิจดหมายข่าว:
ขอบคุณ ขอเป็น 1 ข้อถึงประธาน ถึงคิดว่า ได้รับขอโทษนะคะสัมผัสต้นสายปลายเหตุของการย้ายเมื่อสักครู่ อยากให้บอกเกี่ยวกับที่ ว่าทำให้เทคนิคแบบไหนของบริษัทของคุณความเข้มแข็งแบบไหนได้มีชีวิตอยู่ในที่ ว่าเรื่องที่ชื่อว่าการรวมกลุ่มเป็นหนึ่งที่โยโกฮาม่าเป็นเหตุผลใหญ่ของการย้ายงั้นและข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันครั้งนี้อีกครั้ง

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ก่อนอื่นมีสำนักงานใหญ่ทางจังหวัด โตเกียว เพื่อให้มีเมื่อสักครู่ ถึงเป็นต้นสายปลายเหตุของการย้าย โรงงานที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในจังหวัด คะนะกะวะ อยู่ที่อำเภอ ฟุจิซะวะ ประสิทธิภาพที่นี้ในความเป็นจริงได้รับการปรับปรุงอย่างยิ่งด้วย ขณะเป็นมีคุณบริษัทในจังหวัด คะนะกะวะมากมาย และท่านทั้งหลายของห่วงโซ่อุปทานจำนวนมากประชุมด้วยงานมากมายหลากหลายเราด้วย ที่ว่าอำเภอ โยโกฮาม่าคงจะสะดวกในท้ายที่สุด หลังจากนั้นชื่อในท้ายที่สุดกับโลกวงการอุตสาหกรรมรถยนต์ในอนาคต หรือหาทั้งเรื่องที่ชื่อว่านวัตกรรมที่ใหม่ในนั้นและความเป็นไปได้ไป ที่ว่าต้องปฏิสัมพันธ์ไปกับชนิดของกิจการที่ต่างออกไปหลากหลาย และเกี่ยวกับปลาไท ดูเหมือนว่าจะพูดว่า มินะโทะ มิระอิเป็นสถานที่ที่ดีอย่างมาก และข้อดีอีกอันที่ย้ายไปมินะโทะ มิระอิมาคิด ถึงเป็นในวงการรถบรรทุกเรา และพูดว่า ย้ายที่นี่มา คิดว่า คือได้ข้อดีใหญ่ในท้ายที่สุด เพื่อให้พูดเมื่อสักครู่ เพราะสิ่งแวดล้อมของสำนักงานเป็นดีอย่างมากด้วย หลังจากนั้นเมะเทะเดะซุเคะเระโดะโมะฟุคุมิเห็นได้ด้วยตาอย่างเป็นรูปธรรมที่สุดเป็นรถโดยสารประจำทางก่อนอันดับแรก ถึงเป็นเรื่องที่ชื่อว่าสิ่งที่บริจาคในฐานะเราได้ ถึงเป็นคำถามอันที่ 2 พออยากจัดหาสิ่งที่ชื่อว่ารถยนต์ที่เป็นรูปธรรมไปถึงแต่ละลูกค้า ถึงถูกใช้ใน official business ที่นี่หลากหลาย หรือที่ชื่อว่ารถขนขยะ ถึงจะ ไม่ใช่นั่นเท่านั้น และในท้ายที่สุดของใส่เครื่องยนต์ ถึงอาจจะอาจจะพูดกับไฟฟ้าหรือก๊าซไฮโดรเจน พอไปทางสังคมขึ้น คิดว่า จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานหลากหลายมา เกี่ยวกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานหลากหลายมุ่งไปทางความถูกผิดคุณอำเภอ โยโกฮาม่าและ decarburization อย่างนั้น ชื่อกับความร่วมมือ เพราะสะสมโนฮาวที่โมะคะนะริเราของแถวนี้มา เพราะคิดว่า นี่ไม่ใช่สินค้าของบริษัทเราเท่านั้น และสินค้าของบริษัทมากมายหลากหลายจะที่ใช้ร่วมกันต้องทำโครงสร้างพื้นฐานไป ที่ว่าสามารถใช้ได้ด้วย หรือ พออยากเข้าร่วมไปในกิจกรรมที่แนะนำความคิดหลากหลายด้วย และดำเนินไปพร้อมกับคุณอำเภอ โยโกฮาม่า ดูเหมือนว่าจะพูด และคิด

มะคิจดหมายข่าว:
ขอโทษนะคะการสนับสนุนของการติดตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จไฟพูดกับวิธีแก้ปัญหาตัวอย่างเช่นงั้น ถึงขึ้นโดยส่วนในของการติดต่อร่วมมือกันสิ่งหนึ่ง ที่ว่าจากนี้ไปส่งการนำมาใช้ของ EV ต่อคุณผู้ประกอบกิจการภายในเมืองรถโดยสารประจำทาง

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ถึง ถึงพูดว่าสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จไฟ ก็ชาร์จไฟรถยนต์หลายคันในครั้งเดียว เพราะเป็นผู้ประกอบกิจการในท้ายที่สุด และโคะเนะคุเทะโดะเพิ่งพูดในท้ายที่สุด พอจะเกิดอย่างนี้ขึ้นมา ที่ว่าต้องอุด ไปจำเป็นต้องมีการสื่อสารและการสร้างระบบที่แถวนี้หลากหลายของรูปร่างโดยใช้ข้อมูลเพื่อฐานตัวเลขด้วยการสื่อสารกับรถยนต์อย่างมาก ว่าทำที่ของแถวนั้นอย่างได้ผลไปอย่างไร เพราะเป็นรูปร่างที่ที่มีประสิทธิภาพ ว่าเป็นชินะกะระเดะซุเนะการติดต่อร่วมมือกันกำหนดการหลากหลายกับสถานการณ์เช่นสเตชันการชาร์จไฟด้วย หรือมีปัญหาของค่าใช้จ่ายของพลังงานไฟฟ้าด้วย เพราะ ถึงนี่ทำในเราเท่านั้นทำ ก็แค่ไม่ได้ นี่สามารถทำได้แรกสุดกับอำเภอ โยโกฮาม่า เพราะดูเหมือนว่าจะพูดว่า ไม่ว่าอย่างไรก็ตามอยากจัดไปกับคุณบริษัทผู้ผลิตอื่นหรือท่านทั้งหลายของรัฐบาลท้องถิ่นสาธารณะมากมายหลากหลาย และคิดเป็นดีใจสำหรับเราอย่างมาก

มะคิจดหมายข่าว:
ขอบคุณ

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
ใช่งั้นแต่ละบริษัทไหม

โอะคะเบะ NHK :
เป็นโอะคะเบะของ NHK และขอ ถึงเป็นการกล่าวถึงสำหรับนายกเทศมนตรี ให้นำเข้าสู่อีกฝ่ายขึ้นง่าย หรือไหมเกี่ยวกับข้อดีของเรียกด้วยกันอย่างนั้นที่ไม่เพียงแต่เมืองเท่านั้นพยายามจัดการพร้อมกับบริษัทผู้ผลิตในท้ายที่สุด ตอนร้องขอคุณผู้ประกอบกิจการภายในเมืองรถโดยสารประจำทางเช่นนี้การแพร่หลายมากกว่าเดิม

นายกเทศมนตรี:
ใช่ขอบคุณสำหรับคำถาม เกี่ยวกับรายละเอียดของเทคนิคนี้ คุณบริษัทผู้ผลิตมี เรา มีเอกลักษณ์ ที่ว่าจัดหาทุ่งการพิสูจน์ด้วยความจริงได้ ดูเหมือนว่าจะพูดว่า ทำให้เกิดการทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพได้ขึ้น และคาดหวัง โดยคุณบริษัทผู้ผลิตที่มีลักษณะเด่นการจัดการ ที่ว่าจัดหาทุ่งการพิสูจน์ด้วยความจริงนั้นได้และโนฮาวทางเทคนิคที่เป็นรูปธรรมรวมกัน

โอะคะเบะ NHK :
บริเวณนั้นไหม ว่าเดินหน้ากว่าเมื่อก่อน

นายกเทศมนตรี:
ใช่ โดยจากนี้ไปทำมาตรการเช่นนี้ เพราะความต้องการนี่และ seeds ถูกแสดงการจัดให้เข้ากันของกันและกัน เกียร์กลางคาร์บอนมาตรการของรถใช้ในงานธุรกิจมุ่งไปทางทำให้เป็น ดูเหมือนว่าจะพูดว่า เดินหน้า และคิด

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
เป็นอย่างไรบ้างนอกจากนั้น

คะมิยะ Tokyo Shimbun :
ชื่อคะมิยะของ Tokyo Shimbun ถึงพูดว่าการติดต่อร่วมมือกันนี้ หรือคิดว่าพูดว่า ร่วมมือกับคุณอีซูซุโดยรถยนต์ EV ซื้อรถยนต์ของคุณอีซูซุนั้นเป็นรถยนต์ official business เป็นรถยนต์ official business ตัวอย่างเช่นอย่างง่ายดายเป็นแล้ว เป็นเรื่องเช่นนั้นหรือ

นายกเทศมนตรี:
ถึงเป็นอะไร แต่มีหัวข้อที่หลากหลายสำหรับ implementation ทางสังคมของรถใช้ในงานธุรกิจจนถึงตอนนี้ อย่างที่อธิบายมา ถึงยกเนินเขาเป็นตัวอย่างตัวอย่างหนึ่งดี รถใช้ในงานธุรกิจทำเนินเขาถึงรถโดยสารประจำทางตัวอย่างเช่น และมีอัตราการกินน้ำมันที่จำนวนมากกว่ารถยนต์อยู่ตัวอย่างเช่น ตอนทำ และรีบวิ่งขึ้นเนินเขาหรือ ตอนลดลงเป็นรถขนขยะ จำเป็นต้องเกียร์กลางคาร์บอนของรถใช้ในงานธุรกิจดำเนินการพิสูจน์ด้วยความจริงและการวิจัยอย่างนั้นไป โดยสะสมข้อมูลที่หลากหลายด้วยคุณสมบัติที่เนินเขาที่เหมือนกับโยโกฮาม่าเต็มไปด้วยการกระเพื่อมมาก ว่ากลายเป็นถึงปริมาณการลดลงของ CO2 ไปที่ทำให้เป็น ว่าเป็นของแบบไหนที่กลายเป็นประสิทธิภาพอัตราการกินน้ำมันตัวอย่างเช่นดังนั้น พูด เพื่อเคลื่อนไปข้างหน้าได้ไป โดยแสดงการทำงานร่วมกันของนี่ในการจัดการและคุณบริษัทผู้ผลิตเป็นประเด็นหลักของข้อตกลงนี้

คะมิยะ Tokyo Shimbun :
การพัฒนาของ EV ของรถใช้ในงานธุรกิจนั้นก้าวหน้าแค่ไหนงั้นในบริษัทของคุณ ถึงอยากถามประธานด้วย

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ใช่ตอนนี้ขาย EV ของรถบรรทุกขนาดเล็กในขั้นนี้ เป็นรถโดยสารประจำทางเหมือนกับปลาย ถึงกลายเป็นรถประจำทาง โมเดลของใส่เครื่องยนต์ของนี่มีกำหนดการนี่ในนำออกไปในไม่ช้า ดำเนินใส่เครื่องยนต์ไปเกี่ยวกับขนาดใหญ่ และท่ามกลางจากนี่ จะอาจจะส่งโมเดลไปไปแต่ละอย่างนอกจากนั้นภายในประมาณ 27 ปี

คะมิยะ Tokyo Shimbun :
ขอบคุณ ได้ด้วยความเข้าใจ ที่ว่าจัดการทดลองการพิสูจน์ด้วยความจริง เพื่อส่งโมเดลอย่างนั้นไปไปที่อำเภอ โยโกฮาม่างั้นหรือ

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ใช่ไม่มีกองทับถม ที่ว่าใส่รถยนต์เท่านั้น และทำเลย เพราะดูเหมือนว่าจะพูดว่า ไม่ว่าอย่างไรก็ตามอยากทำเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลากหลาย เวลาก่อนอื่นกลายเป็นในสังคมที่ใส่ และร่วมมือกับคุณอำเภอ โยโกฮาม่า และใส่เครื่องยนต์เรามา หรือทำน้ำซุปปรุงอาหารน้ำละลายขี้เถ้าเกี่ยวกับปัญหาหลากหลายหลายๆ อย่าง และจัดเตรียมการจัดระเบียบให้เรียบร้อยไปสู่สมัยปี 2030 ในอนาคต และคิด เพราะมีส่วน ที่ว่าต้องลองผิดลองถูกหลายๆ อย่างในท้ายที่สุดในขั้นตอนของการแนะนำไม่ใช่เราทั้งหมดจ่ายรถยนต์ให้คุณอำเภอ โยโกฮาม่าครั้งนี้ด้วย

คะมิยะ Tokyo Shimbun :
ขอบคุณ

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
นอกจากนั้น จากคุณซังเค

ทะคะกิหนังสือพิมพ์ซังเคชิมบุน:
ชื่อทะคะกิของหนังสือพิมพ์ซังเคชิมบุน ถึงพูดว่า เป็นเรื่องเล่า ที่ว่าไม่ใส่รถยนต์เท่านั้น และไปหาเล็กน้อย เพราะยกเรื่องที่ชื่อว่าการสนับสนุนการนำมาใช้ขึ้นบนเสาหลักในผู้ประกอบกิจการภายในเมืองรถโดยสารประจำทางนั้น เตรียมเงินสนับสนุนบางอย่าง เพื่อนำเข้าสู่มีความคิดการล่วงหน้าไปก่อนการนำมาใช้ชิทะริโทะคะโทะอิอุโยะอุนะ ว่าเป็นรถโดยสารประจำทาง municipal management สำหรับภาพพจน์และคุณผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทางของวิสาหกิจเอกชนอื่น หรือเป็นอะไร หรืออยากไปหาเป็นภาพพจน์อย่างนั้นถึงนายกเทศมนตรี

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
จากเขตอำนาจศาล

โอะคะซะคิมาตรการภาวะโลกร้อนศูนย์อำนวยการหลักหัวหน้ากองที่รับผิดชอบ:
ชื่อโอะคะซะคิของศูนย์อำนวยการหลักมาตรการภาวะโลกร้อน เรื่องที่ชื่อว่ารถโดยสารประจำทางก่อตั้งโดยเทศบาลคิดเกี่ยวกับในอนาคตด้วยหรือ หลังจากตรวจสอบที่ ที่ว่าการนำมาใช้ได้ได้ ขณะพิสูจน์ครั้งนี้ แล้วนี่แค่คิดว่า กลายเป็นในรูปร่างที่เข้าด้วยรูปร่างที่ชื่อว่าการแข่งประมูลให้ไหม

ทะคะกิหนังสือพิมพ์ซังเคชิมบุน:
ดังนั้นมีการคัดเลือกอย่างไรในแง่นี้ ถึงลำดับต่อไปอยากไปหาถึงประธาน ว่าของประเทศจีนบริษัทผู้ผลิตที่เหนือกว่ารถโดยสารประจำทางทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้านั้นมากพอสมควรมากพอสมควร ถึงตอนนี้ส่วนแบ่งสถานการณ์ปัจจุบันน้อย และพวกญี่ปุ่นสถานการณ์ที่เข้มงวดโดยการแย่งชิงมากพอสมควรคว่ำลงสถานการณ์อย่างนั้นได้ ถึงคิดว่า มี

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ใช่ตอนนี้ตอนนี้การเตรียมกำลังเสร็จเกี่ยวกับการผลิตปริมาณมากรถยนต์ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าเกี่ยวกับรถประจำทางพอดีอยู่ เพิ่งมีความมั่นใจเกี่ยวกับสินค้าเสร็จ เพราะจะแสดงได้ทางทุกท่านด้วยรูปร่างเหมาะสมในไม่ช้า ถึงยังประกาศไม่ได้ภายในขั้นตอนวันนี้ เพราะต่อสู้เพียงพอ ถึงรถยนต์ประเทศจีนเข้ามาที่ตลาดในญี่ปุ่นด้วย และเพิ่งทำโมเดลเกี่ยวกับเหนือกว่านี่ได้ในระดับหนึ่ง

ทะคะกิหนังสือพิมพ์ซังเคชิมบุน:
รู้ ขอบคุณ

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
นอกจากนั้นเป็นอย่างไรบ้าง

โอะคะดะการสื่อสารที่ใช้ร่วมกัน:
ชื่อโอะคะดะของการสื่อสารที่ใช้ร่วมกัน ถึงที่ภาพพจน์การติดต่อร่วมมือกันของ concreteness เป็นที่ที่ชื่อว่าของของผู้ประกอบกิจการภายในเมืองรถโดยสารประจำทางเมื่อสักครู่ นี่ของเมื่อสักครู่นี้เทคนิคอยากยืนยัน โดยอาศัย และมีเวลา แต่เป็นกับสิ่งรถบัสนำเที่ยวที่ทำให้มีลักษณะพิเศษในรถประจำทาง หรือแบ่งไม่รวม ว่าคิดเกี่ยวกับการสนับสนุนที่รถประจำทาง

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
จากเขตอำนาจศาล

โอะคะซะคิมาตรการภาวะโลกร้อนศูนย์อำนวยการหลักหัวหน้ากองที่รับผิดชอบ:
ขอเป็นความเข้าใจอย่างนั้น ที่ว่าไม่ใช่สิ่งระยะไกลในช่วงนี้ เพราะทางใดทางหนึ่งกลายเป็นระยะทางสั้น อย่างที่แสดงด้วยแผนภาพนั้น

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
นอกจากนั้น

ยะทะการขนส่งหนังสือพิมพ์เศรษฐกิจ:
ชื่อหนังสือพิมพ์เศรษฐกิจการขนส่งยะดะ ขอบคุณวันนี้ คิดว่า หมายความว่านำรถประจำทางของ EV ออกตามพื้นฐาน ของการพัฒนาคุณอีซูซุภายในปีงบประมาณหน้า ที่ว่ารถโดยสารประจำทางเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตปริมาณมากตั้งแต่เมื่อสักครู่นี้ ไม่ว่าอย่างไรก็ตามเป็นคุณอำเภอ โยโกฮาม่าที่ลำที่ 1 การส่ง หรือเป็นทุกอย่าง หรือเป็นเรื่องเล่าที่เป็นรูปธรรมอย่างนั้น และมีหรือ

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ใช่ที่มี Osaka World Exposition เพิ่งถูกร้องขอที่สุดที่ญี่ปุ่น ถึงตอนนี้พูดหน่อยที่นี่เป็นนั่น และทำอันไหนก่อน

ยะทะการขนส่งหนังสือพิมพ์เศรษฐกิจ:
ขอบคุณ

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
นอกจากนั้นเป็นอย่างไรบ้าง

officer of textiles daily publication รถยนต์หนังสือพิมพ์:
ชื่อ officer of textiles ของหนังสือพิมพ์ daily publication รถยนต์ ถึงมีกับการสนับสนุนการนำมาใช้ที่ภาพพจน์การติดต่อร่วมมือกันที่เป็นรูปธรรมเมื่อสักครู่ มี ว่าตอนแรกเท่าไหร่ และทำนี่ขนาดจำนวนไปแค่ไหนหรือ ถึงอยู่ที่นั่นและคำถามของทางเหมือนกับอีกปลายด้วย แต่คิดว่า บริษัทผู้ผลิต EV ของสถานการณ์ของประเทศกลางนำรถโดยสารประจำทางออกหลายๆ อย่าง กรุณาบอกได้ไหม ว่าการทำให้เกิดความแตกต่างกับแถวนั้นอยากไปในฐานะคุณอีซูซุอย่างไรหรือ

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ใช่คิดว่า คือเรายังไม่รู้นี่หน่อย เพราะคิดว่า เหยียบกระบวนการเรียบร้อยไป เพื่อให้มีเกี่ยวกับจำนวนเมื่อสักครู่ เพราะเป็นรถยนต์ official business ในท้ายที่สุด ถึงความสามารถในการแข่งขันเกี่ยวกับสิ่งที่นำออกไปคือเป็นสินค้าจากนี้ไป นี่ เราทำรถยนต์แล้วในสถานการณ์ถนนของญี่ปุ่นมาหลายปีในท้ายที่สุดมา อาจจะพูดว่า มี slope in a mountain เยอะในอำเภอ โยโกฮาม่าในท้ายที่สุดด้วยเมื่อสักครู่ เพื่อให้ข้อเสนอข้างใน และรวมถึงที่ที่พูดอย่างนั้น เป็นฟังก์ชันของอีกความปลอดภัย อาจจะพูดว่าสถานการณ์ถนนของญี่ปุ่นในท้ายที่สุด ถึงโทะอิอุโคะโทะโทะปลายพูดด้วย ตั้งเป้าหมาย และกับใช้โคะเนะคุเทะโดะที่ของแถวนี้เพียงพอ เพิ่งกำหนดหมุนในคุณบริษัทอื่นไปที่แถวนี้ในระดับหนึ่ง ถึงคิดว่า ส่วนอัตโนมัติคือต้องทำไปด้วย

officer of textiles daily publication รถยนต์หนังสือพิมพ์:
ขอบคุณ

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
นอกจากนั้นเป็นอย่างไรบ้าง

คะชิ Kanagawa Shimbun-sha :
ชื่อคะชิของ Kanagawa Shimbun-sha ขอขอบคุณล่วงหน้า ถึงอยากไปหาถึงประธานทิศใต้ แต่ ถึงที่การเพิ่มประสิทธิภาพของการขนส่ง มีเรื่องเล่าของโคะเนะคุเทะโดะด้วย แต่จากนี้ไปมีเรื่องเล่าที่ที่ใช้ร่วมกันทำโครงสร้างพื้นฐานด้วย แต่ชื่อกับวิธีแก้ปัญหาที่แนะนำปัจจุบันได้ หรือขอเป็นการชาร์จไฟในท้ายที่สุดสำหรับผู้ประกอบกิจการที่ตรวจสอบการนำมาใช้ ถึงทำไมไป หรือจินตนาการการชาร์จไฟของรถยนต์หลายคัน ว่าทำไมไป พอคงจะกลายเป็นในอุปสรรคของการนำมาใช้อย่างทันทีทันใด ถ้าขอรับได้อย่างละเอียดเล็กน้อย

COO Isuzu Motors Limited ทิศใต้ตัวแทนกรรมการบริหารประธานกรรมการบริหาร:
ก่อนอื่นตอนนี้เป็นไม่ใส่อย่างทันทีทันใดในที่ที่ชื่อว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟของคุณรถยนต์ที่มีในแต่ละที่ในกรณีรถบรรทุก เรื่องจะไม่สามารถทำได้ เพราะถูกไล่ออกไปด้วยงานในกรณีรถบรรทุกมากพอสมควรเวลาด้วย พอรอเวลาที่สเตชันการชาร์จไฟ และชาร์จไฟ หลังจากนั้นต้องชาร์จไฟจำนวนมากกว่าหนึ่งในครั้งเดียวในเวลาที่ถูกจำกัด เพราะหมายความว่ามีจำนวนมากกว่าหนึ่ง เพราะเป็นคุณผู้ประกอบกิจการ หลังจากนั้นคือคงจะจำเป็นต้องเอารูปร่าง ที่ว่าสภาพของแบตเตอรี่รวมแถวนี้จากปัญหาของโครงสร้างพื้นฐานและวิธีเคลื่อนไหวของกับคุณบริษัทผลิตไฟฟ้าหลายที่ของข้างๆ ได้รับการจัดหาหรือรถยนต์เองอีกนั่นทั้งหมดให้เรียบร้อย และชาร์จไฟที่ของแถวนี้ไปด้วยประสิทธิภาพที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไป เพราะจะสิ่งคือพลังงานไฟฟ้าไม่ถูกใช้อย่างได้ผลอย่างมาก พอที่สำหรับใช้เฉพาะหรือทำเรื่องที่ชื่อว่าโครงสร้างพื้นฐานของการชาร์จไฟทุกรถใช้ในงานธุรกิจมากพอสมควร และไม่ทำอย่างได้ผลมากกว่าเดิม เพราะเป็นโกดัง และเป็นโรงงาน และเป็นร้าน และคือความแตกต่าง และคุณผู้ประกอบกิจการเองจะใช้พลังงานไฟฟ้า ดูเหมือนว่าจะพูดว่า แต่ละบริษัทอยากทำไปด้วยรูปร่างสามารถใช้ได้ด้วย และคิด ขณะนี่ไม่ใช่รถยนต์บริษัทเราอะไรเท่านั้น และก่อนอื่นทำกับคุณรัฐบาลท้องถิ่น เพราะเป็นต้องทำโครงสร้างพื้นฐานร่วมกันไปในท้ายที่สุดในท้ายที่สุด

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
เป็นอย่างไรบ้างนอกจากนั้น ได้หรือ งั้นเป็นสุดท้าย

ทะคะกิหนังสือพิมพ์ซังเคชิมบุน:
ขอโทษนะคะเป็นทะคะกิของหนังสือพิมพ์ซังเคชิมบุนอีกครั้ง ถึงดูเหมือนว่าจะพูดว่า ที่กางมากขึ้นดีในความหมายที่ชื่อว่าการบำรุงรักษาของโครงสร้างพื้นฐาน และผู้ร่วมทำธุรกิจไม่เพียงแต่คุณอีซูซุเท่านั้นคิดอย่างนั้นในความหมาย ของนายกเทศมนตรีบริเวณใกล้เคียงมีความคิดหรือ

นายกเทศมนตรี:
ใช่ขอบคุณสำหรับคำถาม หลังจากยืนบนความต้องการหลากหลาย แล้วดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากดำเนินไป และสำหรับโมะโทะอิชิ คิดเกี่ยวกับความกว้างของการติดต่อร่วมมือกันอย่างนั้น เพราะดูเหมือนว่าจะพูดว่า คุณบริษัทผู้ผลิตที่หลากหลายมีเทคนิคที่หลากหลาย และคิด

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
ใช่ได้หรือ งั้นทำการถามของเรื่องนี้เสร็จ เพราะย้ายไปการประชุมภาพทั้งๆอย่างนั้น เชิญทางข้างหน้า

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
ใช่ขอบคุณ งั้นกรุณารอสักครู่ เพราะสำนักงานถูกแทนที่

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
ใช่งั้นย้ายไปคำถามทั่วไปต่อไป ขอ ขอโทษค่ะจากแต่ละบริษัท ขอจากบริษัทกรรมการจัดาร

มะคิจดหมายข่าว:
ขอเป็น 1 ข้อ อยากขอถามเพราะระบบ respect for the old บัตรผ่าน ถึง ถึงเข้าเดือนตุลาคม และคิดว่า IC ของบัตรผ่าน respect for the old ที่เริ่มวันที่ 1 เดือนตุลาคมของปีที่แล้วผ่านไปจากทำให้เป็น 1 ปี เอาค่าตัวเลข เพื่อเข้าใจสภาพที่เป็นจริงของการโดยสารรถที่นั่น และเข้าใจ พอออกแบบระบบโดยอ้างอิงสิ่ง 1 เก่า แต่ผลเกี่ยวกับตัวเลขความคืบหน้าถูกตระหนักถึงอย่างไร 1 ปีนี้

นายกเทศมนตรี:
ใช่ขอบคุณสำหรับคำถาม ตามการบ่งชี้ กลายเป็น IC ตั้งแต่เดือนตุลาคมของปีที่แล้ว และกำลังจะหยิบข้อมูลนั้น และได้รับข้อมูลการใช้ผลงานหนึ่งปีพอดีถึงวันที่ 30 เดือนกันยายน 1 ปี ตอนนี้ตอนนี้กำลังดำเนินการคิดยอดรวมและการวิเคราะห์อยู่ และจะออกแบบระบบของบริการย้ายทั่วไปท้องถิ่นที่รวมบัตรผ่าน respect for the old ตามผลงานการใช้ที่ปรากฏเป็นที่ชัดเจนจากข้อมูลตามผลนั้น

มะคิจดหมายข่าว:
ขอบคุณ ถึงคิดว่า มีการอธิบายในสภาเกี่ยวกับการรายงานตรงกลางครั้งก่อน ผล ที่ผ่าน 1 ปีนี้มีกำหนดการถูกประกาศอย่างไร

นายกเทศมนตรี:
รวมในช่วงเวลาที่เหมาะสม และวิเคราะห์ จึงอยากจะรายงาน และดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากให้การรายงานเกี่ยวกับการออกแบบระบบในข้างหน้าด้วย และตามนั่น คิด

มะคิจดหมายข่าว:
พูดว่า นั่นคือชุด

นายกเทศมนตรี:
ดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากดำเนินคะนนะอิเดะซุเคะโดะโมะส่วนเร็วเท่าที่สามารถทำได้ไปหน่อย และคิดเกี่ยวกับว่า เซต

มะคิจดหมายข่าว:
ขอบคุณ

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
เป็นอย่างไรบ้างนอกจากนั้น

คะชิ Kanagawa Shimbun-sha :
เป็นคะชิของ Kanagawa Shimbun-sha ก่อนอื่น ที่ว่าความเล็กมินะโทะ มิระอิโฮะนเชียวขยายช่วงเวลา closing a school ก่อนตั้งแต่ปีพ.ศ. 571 มีเรื่องจะพูด ถึงคิดว่า เรื่องเล่า ที่ว่าขยายถึงเมื่อไหร่ยังไม่ออกมา นี่เป็นกับการขยาย 1 ปี ถ้าพูดในเรื่องเล่าสุดขั้วเป็นนั่นด้วย ว่ามีความคิดกัน หรืออยู่ทางไหน ว่าดูได้ที่ช่วงห่างที่ยาวอีกสักหน่อย

นายกเทศมนตรี:
ใช่ขอบคุณสำหรับคำถาม ไม่เป็นที่ยืนยืนเกี่ยวกับระยะเวลาการขยายที่มีความเกี่ยวข้องกับการใช้กำหนดไว้ชั่วคราวปัจจุบัน ดูเหมือนว่าจะพูดว่า ควรจะดุอันดับแรก และสิ่งที่สำคัญที่สุดอยากตัดสินเรื่องนี่ที่ไม่ให้ความกังวลแก่ทุกท่านของนักเรียนและผู้ปกป้องไปในฐานะโมะโทะอิชิ และคิด

คะชิ Kanagawa Shimbun-sha :
ขอบคุณ ตอนนี้ปลายถูกวางที่เสียงที่ที่มองไม่เห็น และดูเหมือนทำอย่างไรดีด้วย และดีเล็กน้อยด้วยความสำนึก ที่ว่าเชื่อมติดกันถึงลูกและผู้ปกป้องที่รอด้วยการเข้าโรงเรียนอย่างนั้นอย่างใกล้ชิดมากกว่านี้จากผู้ปกป้องที่มีลูกกับอายุ 5 ปีจริงๆ

นายกเทศมนตรี:
ก็ด้วยจากโรงเรียนดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากเชื่อมโยงกับการยกเลิกของความกังวลของทุกท่านของนักเรียนและผู้ปกป้องไปเพราะนั่นที่ดูเหมือนว่าจะพูดว่า ทำการประกาศข้อมูลอย่างเหมาะสม และคิด และหาสภาพแวดล้อมของการศึกษาไปเป็นระยะเวลาหนึ่ง และคิด

คะชิ Kanagawa Shimbun-sha :
ขอโทษนะคะ ถึงอยู่ด้วยความสำนึกที่การกลับชิงช้าของคะสึเระชิออกมาอย่างเร็วสุดก็ต่อไปในสิ้นเดือนกันยายน แต่กรุณาบอกสถานการณ์ตอนนี้ได้ไหมหรือ

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
จากหน่วยงานเขตอำนาจศาล

Economic Affairs Bureau อธิบดีรองทะเทะอิชิ:
ชื่ออธิบดีรองทะเทะอิชิของ Economic Affairs Bureau ถามคำถาม และขอบคุณ ตอนนี้ เพราะรวม และคำถามขอรับความเห็นอาจารย์ city assembly ทางนั้นหันกลับมา และดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากประกาศไปเพื่อเป้าหมายกลางเดือน 10 และคิดตามความเห็นนั้นยิ่งไปกว่านั้น

คะชิ Kanagawa Shimbun-sha :
ขอโทษค่ะก่อนอื่นอยู่ในสภาพที่จะระดมความเห็นใน city assembly ไม่ใช่เหตุผลอย่างนั้น ว่าการตรวจสอบเป็นพิเศษยืดยาวแล้วหรือ

Economic Affairs Bureau อธิบดีรองทะเทะอิชิ:
ใช่ขอบคุณ ดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากประกาศไป และคิดยิ่งไปกว่านั้นจนบัดนี้ตามที่อย่างนั้น เพราะโบกสี่ครั้ง และทำการกลับ และตอนนี้กำลังขอรับความเห็นของ city assembly อยู่จริงๆ

คะชิ Kanagawa Shimbun-sha :
ขอโทษนะคะทำสุดท้าย ถึงคิดว่า ได้รับการบ่งชี้จากสมาชิกสภาเทศบาลมากพอสมควรเกี่ยวกับร้านเภสัชกรรมฝ่ายปรุงยาของ City University ในสภา แต่ในที่ ที่ว่าผลที่กรรมการตรวจสอบของ City University ตรวจสอบแบบชั่วคราวออกมา ทำคณะกรรมการบุคคลที่สาม และมีพูดว่า ตรวจสอบไปให้เรียบร้อยคิดถึงนายกเทศมนตรีหรือ

นายกเทศมนตรี:
เพื่อตรวจสอบให้เรียบร้อย ดูเหมือนว่าจะพูดว่า อย่าทำการตรวจสอบโดยกรรมการตรวจสอบนั้นตรวจสอบนั้นไม่ใช่หรือ และ City University คิด

คะชิ Kanagawa Shimbun-sha :
คือไม่คิดเกี่ยวกับทำในบุคคลที่สามในความดีเลิศที่แตกต่างอีกเป็นพิเศษ เพราะเป็นคุณทนายความใน City University นั้น และยังเล็กน้อยดูเหมือนว่าจะไม่ถูกยอมรับในรายงานทำดังนั้นอยู่ และคิดว่า ฟังการบ่งชี้ของสมาชิกสภาเทศบาลทางกรรมการอีกคนหรือ

นายกเทศมนตรี:
เป็นตามที่แสดงเมื่อสักครู่ด้วย

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
ใช่งั้นนอกจากนั้นเป็นอย่างไรบ้าง คุณนิคเค

นิมุระหนังสือพิมพ์นิฮงเคไซชิมบุน:
เป็นนิมุระของหนังสือพิมพ์นิฮงเคไซชิมบุน ขออนุญาตฟังความคิดที่อยากทำบริเวณโดยรอบของบริเวณโดยรอบของสวนสาธารณะยะมะชิทะของนายกเทศมนตรีในย่านแบบไหนไปรวมถึงภายภาคหน้าปลายสัปดาห์นี้ เพราะสวนสาธารณะยะมะชิทะถนนที่ปิดให้คนเดินในวันหยุดเปลี่ยนหรือ

นายกเทศมนตรี:
ใช่ขอบคุณสำหรับคำถาม โยโกฮาม่าจำนวนมากพูดจากส่วนเลียบทะเลถึงส่วนชานเมือง และมีที่ ดูเหมือนว่าจะพูดว่า ประมาณ 5 กิโลจากบริเวณโดยรอบของพะชิฟิโคะถึงบริเวณโดยรอบของสวนสาธารณะยะมะชิทะเป็นส่วนเลียบทะเลที่ฉันเป็นที่หนึ่งในญี่ปุ่น และย่าน 5 กิโลของส่วนเลียบทะเลของโยโกฮาม่าคิดว่า อยากกระตุ้นนั่นไปเกี่ยวกับส่วนเลียบทะเลนี้อีกเยอะ เพราะเป็นสถานที่ที่ท่านทั้งหลายจำนวนมากไปเยี่ยมชม คิดว่า เป็นส่วนเลียบทะเลที่ภาคภูมิใจต่อโลกได้ เป็นความคิดนั้นที่อยากทำให้ส่วนเลียบทะเลนี้ไปเป็นที่ที่น่าหลงใหลที่มีความคึกคักอีกเยอะดังนั้น

นิมุระหนังสือพิมพ์นิฮงเคไซชิมบุน:
เดะอะทะริดะโทะคะหัวข้อความสำนึกที่สถานการณ์ปัจจุบันอย่างนั้นเป็นอย่างไรบ้างว่าแต่ว่า พอเป็นไงในช่วงนี้ และสถานการณ์ปัจจุบันเป็นอย่างไร

นายกเทศมนตรี:
ขอบคุณ สถานที่ที่ไม่ใช่อุโอะคะบุรุอยู่ในสถานการณ์ปัจจุบันด้วย และไปกับ 5 กิโล และก็ด้วยพูดกับความต่อเนื่อง หรือพูดกับความเป็นหนึ่งเดียว หรือ พอความต่อเนื่องอยากทำให้สิ่งคือความต่อเนื่องสูงขึ้นไปอีกสักหน่อย ดูเหมือนว่าจะพูด และคิด และหลากหลาย พออยากทำไปในช่องว่างที่น่าหลงใหลในฐานะการจัดการ ดูเหมือนว่าจะพูด และคิด ขณะยืมสติปัญญาเอกชน

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
เป็นอย่างไรบ้างนอกจากนั้น

โมะนมะเมืองข่าว:
เป็นโมะนมะของข่าวเมือง ขอขอบคุณล่วงหน้า ถามเกี่ยวกับคะสึเระชิ มีการตอบ ที่ว่าอธิบดีนโยบายไม่เข้าใจการติดต่อสื่อสารอย่างนั้นเกี่ยวกับการติดต่อสื่อสารทางธุรการจากสำนักนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการจัดการเงินช่วยเหลือถึงรัฐบาลท้องถิ่นจากประเทศเฉพาะกิจแบบใหม่ทรงกลดเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว และในการโต้แย้งของ city assembly ของวันที่ 29 เดือนกันยายน เนื้อหาของการติดต่อสื่อสารนี้ นายกเทศมนตรีได้รับการรายงานอย่างนั้นโดยประเทศอีกอาทิตย์ที่แล้วในด้านหลังนี้ ถึงดูเหมือนว่าจะพูดว่า ส่วนสำหรับการขึ้นเงินสดที่ยังไม่ของคะสึเระชิไม่ถูกจัดสรรเพื่อเงินช่วยเหลือเหมือนกับการติดต่อสื่อสารทางธุรการ และนั่นเป็นการบ่งชี้จากสมาชิกของสภา ที่ว่าอย่ามีแววไม่ใช่หรือ และดูเหมือนว่าจะพูดว่า อธิบดีนโยบายจำเป็นต้องเกี่ยวกับเรื่องนั้นนั้นจัดการปรับปรุงการยืนยันในประเทศ และตอบที่สิ่ง ที่ว่าอย่าจัดสรรส่วนสำหรับการขึ้นเงินสดที่ยังไม่ของคูปองสินค้าเพื่อเงินช่วยเหลือ ว่าเคยทำการยืนยันหรือ

นายกเทศมนตรี:
ใช่ขอบคุณสำหรับคำถาม เกี่ยวกับการติดต่อสื่อสารทางธุรการจากประเทศและจังหวัดช่วยให้ตอบจากหน่วยงานเขตอำนาจศาลเกี่ยวกับรายละเอียด เพราะพูด

หน่วยงานนโยบายซะโทะรุ คิโนะนโยบายผู้จัดการแผนก:
เป็นซะโทะรุ คิโนะของหน่วยงานนโยบายผู้จัดการแผนกนโยบาย ถ้ายืนยันทางความรับผิดชอบในตอนนั้น อาจจะพูดว่า ไม่เหมือนกันกับคะสึจิเกียวเระชิ เพราะเป็นเรื่องที่ชื่อว่าความสัมพันธ์ของคูปองสินค้านั้นที่เรียกกัน และกลายเป็นในรูปร่าง ที่ว่ายังอยู่ที่การใช้ร่วมกันของในแผนกนโยบายเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวยิ่งไปกว่านั้น ตอนนี้ตอนนี้กำลังยืนยันความสัมพันธ์ของคูปองสินค้าเกี่ยวกับสอดคล้องกับการมอบคืนเงินช่วยเหลือกับประเทศเกี่ยวกับเงินกลับคืนจากผู้ธุรกิจที่ครั้งนี้เกี่ยวกับหัวข้อคล้ายคลึงเกี่ยวกับเรื่องนี้ทางประเทศผ่านจังหวัดอยู่ด้วย

โมะนมะเมืองข่าว:
รู้ ขอบคุณ แล้วนี่แบ่งชนิดนั่นที่การติดต่อสื่อสารทางธุรการเช่นนี้ทำมาด้วยรูปร่างมากมายหลากหลายจากประเทศและจังหวัดเหมือนกับตอนนี้ ถึงอยากไปหาถึงนายกเทศมนตรีที่แผนกรับผิดชอบต่างๆ และเป็นอะไร ว่าเป็นกับวิธีของการติดต่อสื่อสารทางธุรการจากประเทศเช่นนี้ หรือเป็นเนื้อหา หรือสถานีที่ไม่ทำว่า สอดคล้องหรือไม่หรือเกี่ยวข้องมีหัวข้อหรือความปรารถนาดูในฐานะจุดยืนที่ได้รับการติดต่อสื่อสารอย่างนี้ พอควรจะมีเรื่องเช่นนี้มากขึ้นอะไรบ้าง ถึงคิด ว่ามีการสื่อสารส่วนที่ที่ซับซ้อนอย่างมากที่พูด ว่าแจ้งให้ทราบหรือ

นายกเทศมนตรี:
ใช่ขอบคุณสำหรับคำถาม เหมือนการติดต่อสื่อสารทางธุรการโดยเฉพาะอย่างยิ่งคราวนี้จากประเทศดูเหมือนว่าจะพูดว่า ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดสำหรับเราเกี่ยวกับเนื้อหาของการติดต่อสื่อสารทางธุรการอย่างนั้นที่มุมมอง ที่ว่าใช้นั่นอย่างเหมาะสม และเกี่ยวกับการใช้เงินช่วยเหลือ คิด เพราะภาษีของประชาชนในประเทศเป็นกองทุน ถึงเกี่ยวกับการติดต่อสื่อสารทางธุรการ มากับการติดต่อสื่อสารมากมายหลากหลายจากสถานที่ราชการมากมายหลากหลาย แต่ดูเหมือนว่าจะพูดว่า อยากจัดการไปอย่างเหมาะสม และคิดถึงอย่างไร เพราะคิดว่า จำเป็นจากมุมมอง ที่ว่าใช้ภาษีอย่างเหมาะสมให้ดี

โมะนมะเมืองข่าว:
ใช่ขอบคุณ

ยะโนะนโยบาย official bulletin ทางผู้จัดการแผนก:
เป็นอย่างไรบ้างนอกจากนั้น ได้หรือ ใช่งั้นทำการสัมภาษณ์ที่กำหนดไว้ตามปกติเสร็จที่ข้างบน ขอบคุณ