เกี่ยวกับการสนับสนุนการขับขี่อย่างปลอดภัยรถยนต์ (ซะโพะคะ S ซะโพะคะ)

มีความเป็นไปได้ที่ข้อผิดพลาดการควบคุมเช่นความล่าช้าของข้อผิดพลาด covering short ของคันเหยียบและการควบคุมเบรกนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนร้ายแรง
เพื่อทำให้ข้อผิดพลาดการควบคุมครองเช่นความกระวนกระวายใจของความไม่ระมัดระวังและความรู้สึกของคนขับรถเป็นต้นสมบูรณ์ และสนับสนุนการขับขี่อย่างปลอดภัย พูดเกี่ยวกับรถยนต์ที่เหยียบเบรกการปะทะกันความเสียหายการลดโทษและคันเหยียบ และติดตั้งเครื่องมือความเร่งความเร็วการควบคุมดูแลเวลาข้อผิดพลาดกับรถยนต์การสนับสนุนการขับขี่อย่างปลอดภัย
"รถยนต์การสนับสนุนความปลอดภัย" (ซะโพะคะ) เป็นชื่อเล่นของ "การสนับสนุนความปลอดภัย S รถยนต์" ( S ซะโพะคะ) และรถยนต์การสนับสนุนการขับขี่อย่างปลอดภัยถูกเรียกตามฟังก์ชันที่ถูกติดตั้ง
※ซะโพะคะ S ซะโพะคะถูกแนะนำทางผู้สูงอายุเป็นพิเศษไม่ว่ารุ่น

รถยนต์การสนับสนุนการขับขี่อย่างปลอดภัยสนับสนุนการขับขี่อย่างปลอดภัยเพราะเทคโนโลยีความปลอดภัยที่พัฒนาแล้วเช่นเบรกอัตโนมัติ และช่วยการลดโทษของการป้องกันและความเสียหายของอุบัติเหตุบนท้องถนน
อย่างไรก็ตามเครื่องมือที่สนับสนุนการขับขี่อย่างปลอดภัยพวกนี้ไม่ซึ่งมีอำนาจไม่จำกัด และเครื่องมืออาจจะไม่ทำงานโดยเงื่อนไข จำไว้ในใจการขับขี่อย่างปลอดภัยกันเถอะ โดยไม่มีความมั่นใจมากเกินไปในฟังก์ชันของเครื่องมือ

เพื่อดำเนินการแพร่หลายของซะโพะคะ โดยมีเป้าหมายคือคนขับรถผู้สูงอายุ (ที่รวมผู้ประกอบกิจการที่จ้างคนขับรถผู้สูงอายุอายุมากกว่า 65 ปี) อายุมากกว่า 65 ปี ระบบที่เหยียบคันเหยียบที่การซื้อของยานพาหนะและยานพาหนะที่มีอยู่แล้ว และประเทศช่วยเหลือส่วนหนึ่งค่าใช้จ่ายการติดตั้งของเครื่องมือ sudden acceleration การควบคุมดูแลเวลาข้อผิดพลาดได้รับการดำเนินการโดยใช้งบประมาณปรับปรุงปีพ.ศ. 2562
ถึงถูกทำการดำเนินธุรกิจต่อภายในยอดเงินคงเหลืองบประมาณปีพ.ศ. 2564 ด้วย แต่ความช่วยเหลือเพื่อการติดตั้งเครื่องมือจากภายนอกที่ยานพาหนะ private use ที่มีอยู่แล้ว ความช่วยเหลือเพื่อการซื้อ private use ยานพาหนะ การรับการสมัครกลายเป็นการเสร็จสิ้นแต่ละอย่างปลายเดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2564 ปลายเดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2564
เกี่ยวกับรายละเอียดของระบบ ถูกลงในผู้จ่ายธุรกิจการช่วยเหลือ ( (ศูนย์การเลื่อนตำแหน่งนิติบุคคลทั่วไปคนรุ่นต่อไปรถยนต์) เว็บไซต์จากภายนอก)