"สถานีชิน-โยะโคะอะมะ" สายฉบับเดือนมีนาคม Sotetsu วันที่ 18 เดือนมีนาคมการเปิดกิจการชิน-โยะโคะอะมะ Tokyu รายงานทัศนศึกษา

　ช่องตรวจตั๋วของสถานีของทางเหนือและทางใต้ 2 อันอยู่ที่ชั้น 1 ใต้ดิน และทางผ่านที่เชื่อมต่อกับ "สถานีชิน-โยะโคะอะมะ" ของรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองผ่านในระหว่างนั้น ใต้ดินที่ชั้น 4 และชานชลาที่แสดง getting on and off ที่รถไฟท่องเที่ยวที่ทางรถไฟชานชลา 3 2 (สำหรับ numbered wire เส้น 4 ) การใช้เข้ามาที่ลิฟท์ไปชานชลาจากช่องตรวจตั๋วของสถานีทิศใต้เพื่อสิ่วในช่องตรวจตั๋วของสถานีทิศใต้กันเถอะ
　สิ่งหนึ่งที่เป็นจุดเด่นของการเปิดกิจการสถานีใหม่เป็นการโยกย้ายที่รถไฟชินกันเซ็นที่ราบรื่น ราบรื่น เพราะ " 5A ทางออก" ประกอบด้วยบันไดเลื่อนโดยตรงถึง "เพะเดะซุโทะริอะนเดะคิ" (ทางเชื่อมติดต่อกันเช่นสถานีชิน-โยะโคะอะมะ JR และสถานีขนส่งผู้โดยสารตึกในสถานีรถไฟ) ดูเหมือนว่าจะเปลี่ยนได้

　"สถานีชิน-โยะโคะอะมะ" มีเอกลักษณ์ ที่ว่า 2 บริษัทของ Sagami Railway และ Tokyu ควบคุมดูแลร่วมกัน
　※Tokyu ทำการควบคุมการเดินรถ
　การรู้จักเล็กน้อยเช่นการออกแบบเป็นต้นแตกต่างกัน เพราะแต่ละผู้ประกอบกิจการควบคุมดูแลช่องตรวจตั๋วของสถานีทิศเหนือและช่องตรวจตั๋วของสถานีทิศใต้ ช่วยเพลิดเพลินกับแต่ละบรรยากาศด้วย

　ที่ 1.2 ที่ 3.4 กลายเป็นฮิโยะชิชิบุยะทางเมะกุโระนิชิยะทางฟุทะมะทะกะวะ (ที่ 2.3 แชร์ทางรถไฟ) และยานพาหนะของการทดลองขับไปเข้ามาในชานชาลาที่ 4 ตอนที่ทัศนศึกษา ตั้งตารอคอยที่จะถูกมองสภาพที่ยานพาหนะที่หลากหลายของเส้นทางจำนวนมากวิ่งเข้ามานอกจากผู้ประกอบกิจการ 2 อันตอนนี้

　ทางรถไฟตามข้อโต้แย้งของยานพาหนะที่อุโมงค์ของแต่ละทิศทางวิ่งเข้ามาหรือความสะดวกของการเดินรถมีอยู่ บ้างข้อโต้แย้งทางโครงสร้างเช่นสัญญาณจราจรเป็นต้น อุโมงค์ของนิชิยะทางฟุทะมะทะกะวะทำอย่างมากเล็กน้อยตัวอย่างเช่น นี่ดูเหมือนว่าจะก็เพราะว่ายานพาหนะของ JR ที่ใหญ่เล็กน้อยคาดการณ์เข้าภาวะฉุกเฉิน

　
　การเปิดกิจการเป็นประตู 1 อันอัน และความรับผิดชอบของ Tokyu ที่นำเที่ยว ครั้งนี้เป็นการเริ่ม ว่าเวทีถัดไปเริ่มหลังจากการเปิดกิจการอีก พูดด้วยสีหน้าเชื่อถือได้ที่จ้องมองที่ภายภาคหน้า ว่าน่าประทับใจ
　เป็นทัศนศึกษาของสถานีใหม่ที่ความคาดหวังอย่างนั้นที่การหลั่งไหลของคนเปลี่ยน และการดำเนินชีวิตและวัฒนธรรมใหม่เกิดอีกไปที่โยโกฮาม่าบาน